[实用新型]一种具有动力智能调节功能的电动车有效

专利信息
申请号: 201520184918.6 申请日: 2015-03-28
公开(公告)号: CN204749885U 公开(公告)日: 2015-11-11
发明(设计)人: 姚立 申请(专利权)人: 东莞市台铃车业有限公司
主分类号: B60L15/00 分类号: B60L15/00;B62J3/00
代理公司: 广州三环专利代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;熊永强
地址: 523000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 动力 智能 调节 功能 电动车
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电子技术领域,尤其涉及一种具有动力智能调节功能的电动车。

背景技术

电动自行车和电动摩托车主要通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,并控制电流大小改变骑行速度。目前,电动自行车和电动摩托车在爬坡能力与行驶速度及续行里程方面已进入了技术瓶颈,电动自行车和电动摩托车的爬坡能力取决于电机功率以及控制器的电流大小,如果只是增大电机的功率或增大控制器的电流,爬坡能力虽然可以提高,但是能耗较大,续行里程与蓄电池的使用寿命将会大大缩减。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有动力智能调节功能的电动车。可以降低电动车的能耗,提高电池的使用寿命。

本实用新型提供了一种具有动力智能调节功能的电动车,包括:电机、电池以及控制器,所述电池与所述控制器连接,所述控制器通过相线与所述电机连接,所述电池用于向所述控制器提供工作电流,所述控制器用于当所述控制器启动动力调节模式时,检测当前的所述工作电流,并根据当前的所述工作电流,控制所述电机在第一预设时间内增加动力。

其中,所述控制器具体用于:若当前的所述工作电流小于预设电流,通过超前换相控制所述电机在第一预设时间内提高转动速度。

其中,所述控制器具体用于:若当前的所述工作电流不小于预设电流,增加所述控制器向所述电机输出的驱动电流以控制所述电机在第一预设时间内增加动力。

其中,所述控制器还用于当所述控制器在所述电动车起步加速的第二预设时间内启动所述动力调节模式时,增加所述控制器向所述电机输出的驱动电流以控制所述电机增加动力。

其中,所述电动车还包括语音器,所述语音器与所述控制器连接,所述控制器还用于当所述控制器启动动力调节模式时,向所述语音器发出第一触发信号,所述语音器用于根据所述第一触发信号播报动力启动的语音信息。

其中,所述电动车还包括语音器,所述语音器与所述控制器连接,所述控制器还用于当所述控制器退出动力调节模式时,向所述语音器发出第二触发信号,所述语音器用于根据所述第二触发信号播报动力关闭的语音信息。

实施本实用新型实施例,首先电池向所述控制器提供工作电流,然后当所述控制器启动动力调节模式时,控制器检测当前的所述工作电流,并根据当前的所述工作电流,控制所述电机在第一预设时间内增加动力,从而降低电动车的能耗,提高电池的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种具有动力智能调节功能的电动车的第一实施例的流程图;

图2是本实用新型提出的一种具有动力智能调节功能的电动车的第二实施例的流程图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1,图1是本实用新型提出的一种具有动力智能调节功能的电动车的第一实施例的流程图。如图所示,所述电动车包括电机130、电池110以及控制器120,电池110与控制器120连接,控制器120通过相线与电机130连接,电池110用于向控制器120提供工作电流,控制器120用于当控制器120启动动力调节模式时,检测当前的所述工作电流,并根据当前的所述工作电流,控制电机130在第一预设时间内增加动力。

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