[实用新型]一种新型叉车门架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及了一种新型叉车门架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车在运作时为了迅速而方便的叉取货物，门架需要向前倾斜；搬运货物时，为了防止货物跌落，需要门架向后倾斜，保证货物的稳定性。门架的前后倾均靠倾斜油缸来完成。

现有的门架上用于安装倾斜缸的支座以及支座中间的中横梁一般均有多块板拼焊而成，其所需零部件多、材料损耗大、物料管理工作量大，且焊接时易产生变形，不利于倾斜缸的安装。另外，现有的叉车门架上的倾斜缸支座基本上是焊接于中横梁上，中横梁再焊接在槽钢上，使得倾斜缸支座采用这样的多次焊接易产生多处应力集中。

发明内容

本实用新型针对现有的叉车门架中用于安装倾斜缸的支座存在零部件多、材料耗损大且易产生应力集中的问题，提供了一种新型叉车门架。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种新型叉车门架，包括门架两侧的槽钢，槽钢上固定有倾斜缸支座，倾斜缸支座上连接有倾斜缸，倾斜缸支座为板状，倾斜缸的活塞杆端部的截面为U形，U形开口背向倾斜缸，倾斜缸支座的端部插入倾斜缸活塞杆的U形端部内并通过销轴固定。倾斜缸支座为板状，所以其可以直接落料而成，可以省去现有倾斜缸支座的折弯、拼焊等工序，可有效提高生产效率、降低加工成本、提高产品合格率。

作为优选，倾斜缸支座包括固定部分和连接部分，固定部分为长条形板状且焊接在槽钢底面，连接部分伸出槽钢且其端部插入倾斜缸活塞杆端部。倾斜缸支座焊接于槽钢底面，使门架槽钢上的作用力直接作用在倾斜缸支座上，避免了原有的倾斜缸支座先通过三块板拼焊后再焊接在门架两侧槽钢之间的中横梁上，可以减少应力集中点，从而提高门架安全性。同时倾斜缸支座与倾斜缸之间通过销轴连接，可以根据实际需要调整倾斜缸的角度，同时还能避免倾斜缸连接部分因刚性连接导致的易折断情况。

作为优选，倾斜缸支座的固定部分中部设有长条形通孔。倾斜缸支座的固定部分设置长条形通孔一方面可以节省倾斜缸支座材料；另一方面该长条形通孔内侧和外侧均可以对倾斜缸支座进行焊接，使得倾斜缸支座焊接强度大大增强。

作为优选，用于连接倾斜缸支座和倾斜缸的销轴一端焊接有连接板，连接板上设有螺栓孔，螺栓穿过螺栓孔将销轴固定在倾斜缸支座上。将连接板直接焊接在销轴上，可简化倾斜缸的连接，提高倾斜缸与倾斜缸支座之间的连接效率，通过螺栓紧固，可提高销轴对倾斜缸连接的强度，保证销轴连接的稳定性。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型通过对倾斜缸活塞杆端部形状进行改进，从而使得倾斜缸支座可直接落料成型，省去现有倾斜缸支座的折弯、拼焊等工序，可有效提高生产效率、降低加工成本、提高产品合格率。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1中倾斜缸支座的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—槽钢、2—倾斜缸支座、3—倾斜缸、4—销轴、5—连接板、6—螺栓、7—中横梁、21—固定部分、22—连接部分、23—通孔、31—U形端部。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种新型叉车门架，如图1、图2所示，包括门架两侧的槽钢1，槽钢1的U形底面上焊接有倾斜缸支座2，倾斜缸支座2直接焊接在槽钢1上，从而使得门架槽钢1上的作用力直接作用在倾斜缸支座2上，以减少应力集中点，提高门架安全性。两侧槽钢1上分别焊接有一个倾斜缸支座2，两侧的倾斜缸支座2之间焊接有中横梁7，中横梁7两端分别焊接在两侧的倾斜缸支座2上。