[实用新型]一种钻孔工作台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻孔工作台，尤其是一种用于钻等距孔的工作台的改进，属于机械加工技术领域。

背景技术

飞机零件在装配时主要用铆钉连接的方式进行安装。一些机身内部零件的连接面为平面，在连接面上钻有若干铆钉孔，这些孔的中心排列在―条直线上，而且孔的中心距相等。对于配合精度要求较高的零件在钻等距孔时，通常是在装配现场按尺寸划线加工，由于这些等距孔的数量较多，且工人手工划线的精度和效率很低，就造成划线难度大、工人劳动强度大、装配效率低、装配精度低，进而影响了飞机的装配质量和生产周期。对于配合精度要求不高的零件在钻等距孔时，通常是按样板上给出的孔位进行加工，由于每块样板只能钻制―种孔距的等距孔，当钻制多种孔距的等距孔时就需要多块样板，大大提高了零件的加工成本。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种钻孔工作台，用于提高等距孔的钻孔精度和效率，简化加工工序，降低工人的劳动强度，节约加工成本。

本实用新型采用的技术方案是：一种钻孔工作台，由导向机构、若干钻孔机构和调距机构组成.

所述的导向机构由导轨、固定螺栓、支板和底座组成，所述的底座为一侧或两侧制有长槽孔的平板结构，两个相互平行的支板固定在底座的两端，每个支板的两端分别制有导轨孔Ⅰ，导轨的两端分别穿过支板上的导轨孔Ⅰ并通过固定螺栓与支板固定；若干钻孔机构与导轨连接；调距机构与若干钻孔机构连接。

所述的钻孔机构由滑块、夹紧螺栓和钻套组成，所述的滑块为一端或两端制有凸块的阶梯状结构；在凸块上，通过过盈配合安装钻套和通过螺纹连接安装夹紧螺栓，滑块的两端分别制有导轨孔Ⅱ，导轨穿过导轨孔Ⅱ并与导轨孔Ⅱ间隙配合；钻套的内孔所在的长圆柱面在底座上的长槽孔的内部。

所述的调距机构由若干连杆、转轴螺栓和转轴螺母组成；所述的连杆为制有三个通孔的杆状结构，三个通孔的中心在一条直线上，且中间孔与两个侧孔的距离相等；每两个连杆交叉后通过中间孔和转轴螺栓固定在钻孔机构上，安装在相邻的两个钻孔机构上的四个连杆通过侧孔、转轴螺栓和转轴螺母连接，使得所有连杆连接后，组成连续相接的菱形网格结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，成本低廉，操作简便，可用于钻制不同孔距的等距孔，加工通用性好，且在钻孔时无需划线。能提高钻孔效率50％、提高钻孔精度30％。

附图说明

图1为本实用新型钻孔工作台的主视图。

图2为本实用新型钻孔工作台的俯视图。

图3为本实用新型钻孔工作提的侧视图。

具体实施方式

实施例 钻孔工作台

如图1-图3所示，一种钻孔工作台，由导向机构、四个钻孔机构和调距机构组成。

所述的导向机构由导轨(1)、固定螺栓(4)、支板(9)和底座(10)组成。所述的底座(10)为一侧制有长槽孔(10-1)的平板结构，两个相互平行的支板(9)通过焊接、铰接或螺栓连接的方式固定在底座(10)的两端，每个支板(9)的两端分别制有导轨孔Ⅰ(9-1)，导轨(1)的两端分别穿过支板(9)上的导轨孔Ⅰ(9-1)并通过固定螺栓(4)与支板(9)固定。

所述的钻孔机构由滑块(3)、夹紧螺栓(7)和钻套(8)组成，所述的滑块(3)为一端或两端制有凸块(3-1)的阶梯状结构；在凸块(3-1)上，通过过盈配合安装钻套(8)和通过螺纹连接安装夹紧螺栓(7)，滑块(3)的两端分别制有导轨孔Ⅱ(3-2)，导轨(1)穿过导轨孔Ⅱ(3-2)并与导轨孔Ⅱ(3-2)间隙配合；钻套(8)的内孔所在的长圆柱面在底座(10)上的长槽孔(10-1)的内部。

所述的调距机构由若干连杆(2)、转轴螺栓(5)和转轴螺母(6)组成；所述的连杆(2)为制有三个通孔的杆状结构，三个通孔的中心在一条直线上，且中间孔与两个侧孔的距离相等；每两个连杆交叉后通过中间孔和转轴螺栓(5)固定在钻孔机构上，安装在相邻的两个钻孔机构上的四个连杆通过侧孔、转轴螺栓(5)和转轴螺母(6)连接，使得所有连杆连接后，组成连续相接的菱形网格结构。

工作时，可以根据需要钻孔的孔间距，调整安装在同一个滑块上的两个交叉连杆的交叉角度，滑块沿导轨移动，将孔间距调整好后，通过夹紧螺栓将滑块、待加工零件和底座固定。因而可实现用于钻制不同孔距的等距孔，加工通用性好。