[实用新型]通航飞机起落架收放系统

权利要求书

1. 一种通航飞机起落架收放系统，包括冗余布置的主收放系统（1）和第一应急放下系统（2），其特征在于：还包括有第二应急放下系统（3），该第二应急放下系统（3）主要为手摇泵（33），所述手摇泵（33）的出油接头（3312）通过梭形活门（32）连接在主收放系统（1）的放下管路（11）上、回油接头（3314）通过三通接头（31）连接在主收放系统（1）的收上管路（12）上，以此使第二应急放下系统（3）在主收放系统（1）和第一应急放下系统（2）的基础上形成冗余布置。

2. 根据权利要求1所述通航飞机起落架收放系统，其特征在于：所述手摇泵（33）主要由泵体（331）、柱塞（334）和摇臂（333）组成；所述泵体（331）上具有储油箱（332）和柱塞腔（3316），所述泵体（331）上设有连通储油箱（332）和柱塞腔（3316）底部的吸油孔（336）、连通柱塞腔（3316）和泵体（331）外部的排油孔（338）、连通泵体（331）外部和储油箱（332）的回油孔（339），所述吸油孔（336）内布置有单向阀（337），所述排油孔（338）内布置有单向阀（3311）、且排油孔（338）外端连接有出油接头（3312），所述回油孔（339）的外端连接有回油接头（3314）；所述柱塞（334）装配在泵体（331）的柱塞腔（3316）内，柱塞（334）的外端直接或间接铰接在所述摇臂（333）上。

3. 根据权利要求2所述通航飞机起落架收放系统，其特征在于：所述泵体（331）上的排油孔（338）与储油箱（332）连通，且该排油孔（338）通向储油箱（332）的部分内布置有安全阀（3313）。

4. 根据权利要求3所述通航飞机起落架收放系统，其特征在于：所述安全阀（3313）的开启压力为15～18Mpa。

5. 根据权利要求2所述通航飞机起落架收放系统，其特征在于：所述泵体（331）上的回油孔（339）内布置有节流阀（3315）。

6. 根据权利要求1或2所述通航飞机起落架收放系统，其特征在于：所述手摇泵（33）安装在飞机驾驶座舱内的中央通道处。