[实用新型]防漏油机构减速机

说明书

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体来说涉及一种防漏油机构减速机。

背景技术

 减速机是一种常用的动力传达机构，在机械领域中被广泛用于降低转速，增加转矩。传统工艺中，通过采用密封圈封住蜗杆伸出箱体的部分，防止箱体内的润滑油液随着蜗杆在工作中高速转动而从箱体里泄露出来。但是这种技术不能完全防止漏油现象，尤其是机体震动较大和密封圈发生老化时，漏油现象尤为严重。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防漏油机构减速机。

本实用新型所采用的具体技术方案如下：

一种防漏油机构减速机，包括箱体、蜗轮、蜗杆、密封圈、轴承盖、深沟球轴承、圆锥滚子轴承和油封档片。

其中，箱体是中空的、箱体上设有一对对称的穿孔；所述蜗轮位于箱体内部、所述蜗轮与蜗杆的中段啮合。所述蜗杆的中段位于箱体内、蜗杆的两个端部分别穿过穿孔并伸出箱体外侧。所述密封圈安装于轴承盖内、位于穿孔中靠箱体外侧一端、密封圈嵌套在蜗杆上。所述深沟球轴承、圆锥滚子轴承和油封档片皆位于穿孔内、固定于蜗杆上；所述深沟球轴承和油封档片的外圆直径与穿孔内孔直径一致；所述圆锥滚子轴承安装于深沟球轴承与密封圈之间、其锥头端朝向密封圈、其锥底端朝向深沟球轴承；所述深沟球轴承安装于圆锥滚子轴承和油封档片之间；所述油封档片紧贴在深沟球轴承上、位于穿孔靠箱体内侧一端。

通过采用这种方式：深沟球轴承和油封档片用于阻挡穿孔直接浸没在箱体内的润滑机油中，穿孔、密封圈、深沟球轴承、圆锥滚子轴承、油封档片和蜗杆共同构成一个相对密封空间；当蜗杆处于静止状态时，有微量的润滑机油从油封档片和深沟球轴承之间的微量间隙中进入该相对密封空间，被密封圈所密封。当蜗杆高速运动带动蜗轮时，这些渗入该相对密封空间的微量润滑机油在圆锥滚子轴承的旋转下，受离心力作用沿圆锥滚子轴承表面从锥头部不断甩向锥尾部并最终回到箱体内。由此，大幅减轻了密封圈的密封压力，从而有效堵截了实际工作中的漏油。

其中，所述密封圈可以采用PE橡胶密封圈。

与现有技术相比，本实用新型本实用新型结构简单，制作方便，不再单纯依赖密封圈进行漏油防护，利用圆锥滚子轴承的锥形表面配合蜗杆旋转的离心力将机油甩回箱体内，有效防止漏油现象的发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中单个箱体的结构示意图；

图3是图1中的深沟球轴承，圆锥滚子轴承，油封档片等部件在穿孔中的局部放大示意图。

附图中各附图标记与部件名称对应关系如下：

1、箱体；2、蜗轮；3、蜗杆；4、密封圈；5、轴承盖；6、深沟球轴承；7、圆锥滚子轴承；8、油封档片；11、穿孔。

具体实施方式

下面结合各附图对本实用新型进一步说明，

如附图1-3所示实施例1：

一种防漏油机构减速机，包括箱体1、蜗轮2、蜗杆3、密封圈4、轴承盖5、深沟球轴承6、圆锥滚子轴承7和油封档片8；所述箱体1是中空的、箱体1上设有一对对称的穿孔11；所述蜗轮2位于箱体1内部，所述蜗轮2与蜗杆3的中段啮合、所述蜗杆3中段位于箱体1内，所述蜗杆3的两个端部分别穿过穿孔11并伸出箱体1外侧，所述密封圈4安装于轴承盖5内、位于穿孔11中靠箱体1外侧一端、密封圈4嵌套在蜗杆3上；所述深沟球轴承6、圆锥滚子轴承7、油封档片8位于穿孔11内、固定于蜗杆3上；所述深沟球轴承6和油封档片8的外圆直径与穿孔11的内孔直径一致；所述圆锥滚子轴承7安装于深沟球轴承6与密封圈4之间、其锥头端朝向密封圈4、其锥底端朝向深沟球轴承6；所述深沟球轴承6安装于圆锥滚子轴承7和油封档片8之间；所述油封档片紧贴在深沟球轴承6上、位于穿孔11靠箱体内侧一端。

实践中，当蜗杆3处于静止状态时，有微量的润滑机油从油封档片8和深沟球轴承6之间的细微间隙中渗入并被密封圈所密封。当蜗杆3开始高速旋转并通过与蜗轮2的啮合，驱动蜗轮2时，圆锥滚子轴承7随蜗杆3的高速转动同步旋转，这少量的润滑油油液受圆锥滚子轴承7圆锥表面所产生的离心力，从锥头部被甩向锥尾部，最终反向退回箱体1内。由此，极大的减轻了密封圈4的密封压力，完全杜绝了漏油的发生。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，本实用新型不受上述实施例的限制，本实用新型的保护范围由权利要求书界定。