[实用新型]一种集成式汽车LED灯伪信号产生电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车LED灯，具体是一种集成式汽车LED灯伪信号产生电路。

背景技术

现在的一些汽车灯是乌丝灯和LED灯二种，汽车电脑检测灯电路时，是以钨丝灯电阻阻值大小来判断灯的好坏，若阻值低，灯是好的，报警灯不闪亮，若阻值大就会判为灯丝烧断，灯泡损坏，仪表板上报警灯闪亮报警。

钨丝灯的冷态阻值一般低于5Ω，LED的阻值都在100Ω以上，当钨丝灯换成LED灯后，电脑检测时都会判定为灯泡损坏，报警灯会闪亮，这样就会导致LED车灯在很多车型的车上不能直接代换，有的LED车灯为了能代换，需在灯上并联一大功率电阻，这方法浪费能源，使LED车灯失去节能的优势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能的集成式汽车LED灯伪信号产生电路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种集成式汽车LED灯伪信号产生电路，包括时基电路IC1、电阻R1、二极管VS、三极管Q1和二极管D1，所述时基电路IC1引脚2分别连接时基电路IC1引脚6、时基电路IC1引脚7、电阻R1和输出引脚8，时基电路IC1引脚1分别连接三极管Q1发射极、三极管Q3发射极、二极管D5正极和输出引脚7，时基电路IC1引脚4分别连接时基电路IC1引脚8、电阻R1另一端和二极管VS正极，二极管VS负极分别连接电阻R3、三极管Q2集电极、三极管Q3集电极、二极管D5负极、二极管D2正极、二极管D1负极和输出引脚1，所述时基电路IC1引脚3通过电阻R2连接三极管Q1基极，三极管Q1集电极分别连接电阻R3另一端和三极管Q2基极，三极管Q2发射极连接三极管Q3基极，所述二极管D2负极分别连接二极管D3负极、二极管D4负极和输出引脚3，二极管D3正极分别连接二极管D6负极和输出引脚5，二极管D6正极分别连接二极管D7正极和输出引脚6，所述二极管D4正极分别连接二极管D7负极和输出引脚4。

作为本实用新型进一步的方案：所述集成式汽车LED灯伪信号产生电路采用SOP8封装，且输出引脚1~8为封装芯片的8个引脚。

作为本实用新型进一步的方案：所述二极管VS为稳压二极管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述二极管D5为LED。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型电路在车载电脑检测时就是一个低于5Ω的状态，不会导致电脑报警，且本电路在LED灯点亮时不消耗大量能源，另外为了优化生产工艺，将整个电路和构成LED驱动回路的二极管共同掩膜在一个硅片上，采用SOP8封装，形成一个完整的IC。

附图说明

图1为集成式汽车LED灯伪信号产生电路的电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种集成式汽车LED灯伪信号产生电路，包括时基电路IC1、电阻R1、二极管VS、三极管Q1和二极管D1，时基电路IC1引脚2分别连接时基电路IC1引脚6、时基电路IC1引脚7、电阻R1和输出引脚8，时基电路IC1引脚1分别连接三极管Q1发射极、三极管Q3发射极、二极管D5正极和输出引脚7，时基电路IC1引脚4分别连接时基电路IC1引脚8、电阻R1另一端和二极管VS正极，二极管VS负极分别连接电阻R3、三极管Q2集电极、三极管Q3集电极、二极管D5负极、二极管D2正极、二极管D1负极和输出引脚1，时基电路IC1引脚3通过电阻R2连接三极管Q1基极，三极管Q1集电极分别连接电阻R3另一端和三极管Q2基极，三极管Q2发射极连接三极管Q3基极，二极管D2负极分别连接二极管D3负极、二极管D4负极和输出引脚3，二极管D3正极分别连接二极管D6负极和输出引脚5，二极管D6正极分别连接二极管D7正极和输出引脚6，二极管D4正极分别连接二极管D7负极和输出引脚4。

集成式汽车LED灯伪信号产生电路采用SOP8封装，且输出引脚1~8为封装芯片的8个引脚。

二极管VS为稳压二极管。

二极管D5为整流二极管。

本实用新型的工作原理是：请参阅图1，电路的输出引脚2、7间加上电脑检测讯号时，电阻R3使三极管Q2和三极管Q3导通使电路呈导通状态，电脑得到钨丝灯正常接通的数值，电脑不报警，当灯加上点亮讯号时，电源经稳压二极管VS时使时基电路IC1工作，经延时使三极管Q1导通，三极管Q1导通使三极管Q2和三极管Q3截止，三极管Q3没有电流流过，使电路不影响LED的工作。