[实用新型]用于地铁工程车的轻量化转向架有效
| 申请号： | 201520181230.2 | 申请日： | 2015-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN204488813U | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 李瑞霞;苟强强;王敏;马超;李博;朱世昌;刘兴;苗武;王文斌;潘娟强;张兵奇;杨娇娇;张纯清;赵力;刘旭东 | 申请（专利权）人： | 宝鸡南车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721003 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 地铁 工程车 量化 转向架 | ||
1.用于地铁工程车的轻量化转向架，具有构架(1)，其特征在于：所述构架(1)的上端面中部设有球面心盘(3)，所述构架(1)的上端面两侧设有常接触摩擦旁承(2)，所述构架(1)通过弹性节点座(15)与转臂式轴箱(10)连接，所述转臂式轴箱(10)上设有减振器(8)和轴箱弹簧(9)，轮对(4)的两端通过轴承支撑在转臂式轴箱(10)内部，所述轮对(4)上设有车轴齿轮箱(7)，所述构架(1)上设有干式轮缘润滑器(11)，所述构架(1)内侧设有踏面单元制动器(12)，所述构架(1)两端设有连接检测装置(14)的接口座(13)。
2.根据权利要求1所述的用于地铁工程车的轻量化转向架，其特征在于：所述构架(1)主要是由鱼腹型的侧梁(101)和横梁(102)构成的H型结构，所述侧梁(101)和横梁(102)均采用厚度≤12mm的高强度合金钢板制成。
3.根据权利要求1或2所述的用于地铁工程车的轻量化转向架，其特征在于：所述球面心盘(3)包括上心盘(301)、下心盘(302)、压块(304)和中心销轴(305)，所述上心盘(301)通过螺栓与车架(17)连接，所述下心盘(302)与横梁(102)固定连接，所述上心盘(301)和下心盘(302)中间设有摩擦垫(303)，所述上心盘(301)上部设有压块(304)，所述中心销轴(305)一端穿过压块(304)和下心盘(302)并伸出下心盘(302)外部，卡块(306)通过销轴(307)固定于中心销轴(305)一端。
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