[实用新型]一种带密封圈的球轴承有效
申请号: | 201520180690.3 | 申请日: | 2015-03-27 |
公开(公告)号: | CN204628315U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 徐华林;聂有为;葛卫平;曹升 | 申请(专利权)人: | 安徽利达汽车轴承制造有限公司 |
主分类号: | F16C33/78 | 分类号: | F16C33/78;F16C33/58 |
代理公司: | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 | 代理人: | 王伟 |
地址: | 246300 安徽省安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 密封圈 球轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轴承,尤其是一种带密封圈的球轴承。
背景技术
现在的轴承为了适应恶劣的环境,同时为了取得很好的密封效果,通常都需要采取接触式密封。但是接触式密封摩擦扭矩大,密封材料损耗变形快,降低了使用寿命。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题,提供一种密封效果好,使用寿命长的带密封圈的球轴承。为解决这些问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种带密封圈的球轴承,包括内圈、外圈、滚珠、保持架和密封圈,其特征在于:所述外圈设有密封槽一,所述内圈设有阶梯式的多个弧形密封槽二,所述密封圈的顶端设置在密封槽一中,所述密封圈的底端延伸出多个高度不同的密封唇,所述的多个密封唇分别对应设置在内圈的弧形密封槽二的位置,其中处于外侧的密封唇与弧形密封槽二过盈配合,其他密封唇与弧形密封槽二之间的配合间隙,由外向内依次增大。
本实用新型的技术特点还在于:所述密封圈的上部设有C形迂回部。
所述密封槽一设有与轴承径向面呈60°夹角的止挡壁。
所述密封圈的顶部设有与水平面呈-7°夹角的顶梁。
采用以上技术方案,本实用新型具有以下优点:
1、本实用新型的密封圈设有C形迂回部,增加了密封圈的弹性形变 能力,方便了密封圈的安装。
2、本实用新型密封圈的外侧密封唇与内圈的弧形密封槽二过盈配合的同时,其他密封唇与弧形密封槽二之间保持一定的间隙,这样,在外侧密封唇出现磨损或是形变时,由于密封圈的弹性以及C形迂回部的作用,内侧的密封唇会依次与相应的环形密封槽二进行过盈配合,从而保证轴承的密封性,延长轴承密封圈的使用寿命。
3、所述密封槽一设有与轴承径向面呈60°角的止挡壁,与常规设计的45°角比较,易操作、压入方便、不脱落、不露油。
4、所述密封圈的顶部设有与水平面呈-7°的顶梁,使用专用压盖模压入时,顶梁瞬时涨紧,与套圈密封槽一内壁紧配合,同时,瞬时随套圈密封槽一内壁空间弯曲,具有特别锁紧作用。
附图说明
图1是本实用新型的剖面示意图。
图2是本实用新型密封槽位置的放大示意图(带密封圈)。
图3是本实用新型密封槽位置的放大示意图(无密封圈)。
图4是本实用新型密封圈的剖面示意图(仅示出上半部位置)。
图中标号:1密封槽一、2弧形密封槽二、3密封圈、31密封唇 311外侧的密封唇、4C形迂回部、5止挡壁、6顶梁、7内圈、8外圈、9滚珠、10保持架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明:
实施例1:如图1所示,一种带密封圈的球轴承,包括内圈7、 外圈8、滚珠9、保持架10和密封圈3。
如图1、图2和图4所示,所述密封圈3的上部设有C形迂回部4,所述密封圈的顶部设有与水平面呈-7°角的顶梁6,所述密封圈的底端延伸出多个高度不同的密封唇31,所述密封圈的材料一般选用丁腈橡胶。
如图3所示,所述外圈8设有密封槽一1,所述密封槽一1设有与轴承径向面呈60°角的止挡壁5。
所述内圈设有阶梯式的多个弧形密封槽二2。
如图1、图2所示,所述密封圈的顶端设置在密封槽一1中,所述的多个密封唇31分别对应设置在内圈的弧形密封槽二2的位置,其中处于外侧的密封唇311与弧形密封槽二过盈配合,其他密封唇与弧形密封槽二之间有配合间隙,且该配合间隙由外向内依次增大。
实际组装时,先将内圈7、外圈8和滚珠9配合,然后将保持架10安装好。接着就是安装密封圈3了,使用专用压盖模将密封圈压入密封槽中,密封圈的顶梁瞬时涨紧,与外圈密封槽一1内壁紧配合,同时,密封圈的顶梁瞬时随外圈密封槽一1内壁空间弯曲,具有特别锁紧作用,且密封圈的C形迂回部也会发生弯曲形变,产生弹性应力。在轴承使用一段时间后,轴承外侧的密封唇311由于摩擦可能会发生形变,密封效果会降低,此时,密封圈的C形迂回部会由于弹性应力的作用试图回复形状,从而将密封圈的内侧密封唇压紧在弧形密封槽上,从而保证密封效果。
采用本实用新型的技术方案,可以延长轴承密封圈的使用寿命,且密 封效果好,安装较容易。
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