[实用新型]全自动大容量快速存取立体泊车场

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种全自动停车场，具体地说是一种能在城市街道及十字路口等场地建设的占地少、结构简单、投资少、容量大、存取快速全自动停车场。

二、背景技术

中国是一个土地少、人口重多、经济发展极快的大国，经济的高速发展使得私家车购买力越来越强，全国县级以上城市堵车严重，无一例外，随着车辆的增加，很多城市将本来并不宽的马路两边划出停车位，造成道路有效行车路面越来越窄，大部分住宅小区已无停车位，车主只好将车停到城市马路上，市民叫苦连连，商业区更是糟糕，车根本进不去，城市拥堵越来越严重，堵车已是一个严重的城市病。近几年各级政府想尽一切办法治理堵车，就拿北京来说，为治理堵车，政府采取了车辆限号行驶、牌照摇号等措施。如能推广本实用新型全自动大容量快速存取泊车场，对治理堵车起到一定功效。例如，建一个泊车位为1980辆，白天按13个小时停车，有进有出就可滞留近1万辆车，建100个全自动大容量快速存取泊车场，就可滞留100万辆车驶入闹市区。如果在北京交通拥堵的十字路口、地铁口、轻轨站口、汽车站、火车站、飞机场、交通中转站、商业闹市区各键一个全自动大容量快速存取泊车场，车辆就近泊车，人员换乘地铁等公共交通工具上班、办事、购物，北京的拥堵将会大大的缓解。目前，从国内国外机械自动停车场来看五花八门，有地下的、有地上的、有立体的，这些自动停车场技术概括起来：故障率高、建停车场条件苛刻、土地利用率低、泊车位数量少、最致命的是停取车极慢、投资巨大、一旦出现故障，整体停运。这些问题制约了自动停车场的发展。本实用新型专利全自动大容量快速存取泊车场，很好的解决了这些问题，主要是：设两部以上进出系统，多层多盘泊车位相对独立运行，一部进出系统发生故障，或一层一盘泊车位发生故障，另一部和其它层盘的泊车位还可正常运转，不会整体停运，存取车辆速度极快，平均用时10秒，单存取一辆车，用时不超过10秒。建一个泊车位在660-1980辆全自动大容量快速存取泊车场只需占地1000平米，占地面积是露天停车场的四十分之一至一百六分之一；投资只需同等规模自动停车场的二分之一；收费停车，一年可收回投资。

为结合城市的美化亮化工程，本实用新型专利外形可建设成宝塔形、圆柱形、圆球形、火箭形，也可将外表建成LED广告屏幕等景观外表，建成与城市美观溶为一体的城市小品，使城市更壮观、更漂亮。

三、发明内容

本实用新型全自动大容量快速存取泊车场，需要解决的技术问题和提出的技术方案是：能在城市街道上、十字路口等多种场合建造，是一种可操作性强、占地面积少、结构简单、施工方便、停车泊位多、存取车辆速度快，车辆进出无人驾驶、程控全自动、无污染，为治理城市拥堵而设计的全自动大容量快速存取泊车场。

本实用新型全自动大容量快速存取泊车场(1)的技术方案是：包括由工字钢构件或钢筋混凝土构件相互支撑、连接组成的一个圆柱整体泊车框架(2)，能旋转360度、横向能微调、纵向能前后传输轿车的进出库停车调头定位平台(3)包括转盘驱动装置(10)，水平横向电动位移装置(11)，电动传输车道(12)，传递轴承(13)，电动转盘(14)。能前后传输轿车的快速升降电梯(4)包括可前后传输轿车的运输平台(15)，程控电梯箱体(16)。能左右移位、前后可传输轿车的泊车位(5)包括移位驱动电机(17)，驱动车轮支架(18)，驱动车轮(19)，L型圆盘钢轨道(20)，输送带(21)，前后运输车辆驱动装置(22)。能独立左右水平旋转的支撑架系统(6)包括移位驱动电机(17)，驱动车轮支架(18)，驱动车轮(19)，L型圆盘钢轨道(20)，L型圆盘钢轨相互连接固定杆(23)。

其特征在于能独立左右水平旋转的支撑架系统(6)，和能左右移位、前后可传输轿车的泊车位(5)，和能前后传输轿车的快速升降电梯(4)，和能旋转360度、横向能微调、纵向能前后传输轿车的进出库停车调头定位平台(3)联动完成车辆的出进，达到快速存取车的目的。

由工字钢构件或钢筋混凝土构件相互支撑、连接组成的圆柱整体泊车框架(2)：包括工字钢构件或钢筋混凝土构件(7)，钢构或钢筋混凝土构件工作楼梯(8)，钢筋混凝土基础(9)。

能旋转360度、横向能微调、纵向能前后传输轿车的进出库停车调头定位平台(3)：包括转盘驱动装置(10)水平横向电动位移装置(11)，电动传输车道(12)，传递轴承(13)，电动转盘(14)。

能前后传输轿车的快速升降电梯(4)：可前后传输轿车的运输平台(15)，程控电梯箱体(16)。