[实用新型]一种汽车内饰配件包覆工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰配件包覆工装，属于汽车零件加工技术领域。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，消费者对汽车的品质要求越来越高，世界各地的汽车生产商不断地努力提升汽车零部件的功能和品质，外观和舒适度，以满足消费者的需求。

正是由于汽车工业对外观与功能的这种迫切需要，汽车内饰设计者常常会设计出带有装饰线的皮革汽车内饰，覆有表皮的内饰件通常配置在中高端汽车上，而现在市场上低端汽车也开始配置覆有表皮的装饰件，按照传统的制造工艺，通常采用表皮模压成型的制造工艺，需要增添模压工装和模压设备，成本投入大，成本回收周期长，且工装设备占用场地大；而且由于汽车内饰件本身结构复杂，装饰线长度较长且形状复杂，因此在包覆过程中易发生扭曲、位置偏移等问题，进而影响终产品的外观以及与其他产品的匹配度。

因此，有必要提供一种结构简单并且在汽车内饰件进行包覆的过程中对汽车内饰件和皮革分别进行定位的工装。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提出一种结构简单并且可以在汽车内饰配件进行包覆的过程中对汽车内饰配件和皮革分别进行定位的汽车内饰配件包覆工装。

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种汽车内饰配件包覆工装，包括基座、零件定位凸架、支撑架和表皮定位架，所述零件定位凸架和支撑架分别固定在基座上，所述表皮定位架通过转轴与所述支撑架铰接，所述支撑架靠近转轴处设有限制表皮定位架旋转到接近零件定位凸架的限位凸。

上述技术方案的改进是：所述表皮定位架和所述支撑架之间设有将所述表皮定位架偏向接近零件定位凸架的扭簧。

上述技术方案的改进是：所述表皮定位架上设有至少两个表皮定位针。

上述技术方案的改进是：所述零件定位凸架至少一个。

上述技术方案的改进是：所述表皮定位架至少一个。

本实用新型采用上述技术方案的有益效果是：（1）由于零件定位凸架和表皮定位架的使用，可以在汽车内饰配件进行包覆的过程中对汽车内饰配件和皮革分别进行定位，防止包覆过程中发生扭曲和位置偏移；（2）由于表皮定位架和支撑架之间设有扭簧，提高了生产效率；（3）由于结构简单，使用方便，降低了成本并且工装设备占用场大大减少。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例一种汽车内饰配件包覆工装的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一种汽车内饰配件包覆工装表皮固定时的结构示意图。

图3是本实用新型实施例一种汽车内饰配件包覆工装零件固定时的结构示意图。

图4是本实用新型实施例一种汽车内饰配件包覆工装包覆时的结构示意图。

图中标号示意如下：1-限位凸；2-第一零件定位凸架；3-第二零件定位凸架；4-第三零件定位凸架；5-第四零件定位凸架；6-第五零件定位凸架；7-基座；8-支撑架；9-第一表皮定位架；10-转轴；11-第二表皮定位架；12-第一表皮定位针；13-第二表皮定位针；14-表皮；15-第三表皮定位针；16-第四表皮定位针；17-零件。

具体实施方式

实施例

本实施例的汽车内饰配件包覆工装，如图1至图4所示，包括基座7、零件定位凸架、支撑架8和表皮定位架，零件定位凸架和支撑架8分别固定在基座7上。零件定位凸架有五个，分别是第一零件定位凸架2、第二零件定位凸架3、第三零件定位凸架4、第四零件定位凸架5和第五零件定位凸架6。表皮定位架有两个，分别是第一表皮定位架9和第二表皮定位架11。第一表皮定位架9和第二表皮定位架11通过转轴10与支撑架8铰接，支撑架8靠近转轴10处设有限制表皮定位架旋转到接近零件定位凸架的限位凸1。表皮定位架和支撑架8之间设有将表皮定位架偏向接近零件定位凸架的扭簧。第一表皮定位架9设有两个表皮定位针，分别是第一表皮定位针12和第二表皮定位针13，第二表皮定位架也设有两个表皮定位针，分别是第三表皮定位针15和第四表皮定位针16。

该汽车内饰配件包覆工装的具体操作步骤如下：

（1）将包覆工装的两个表皮定位架打开到止位位置（如图1）；

（2）将有冲孔的表皮14，依靠冲孔固定在定位针上（如图2）；

（3）将零件摆放在定位基座上，通过五个零件定位凸架共同固定（如图3）；

（4）将两个表皮定位架复位到止位位置（如图4）；

（5）将表皮粘贴在零件上，并从定位针上取下表皮，包覆完整；

（6）重复（1）到（5）的步骤；

本实用新型不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。