[实用新型]远程标定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及列车安全监控技术领域，具体涉及一种THDS-A型远程标定装置。

背景技术

完成热敏探头和光子探头测温曲线的自适应标定，只能做简单的探头曲线标定，不能实现精确控温，需要人员另外带黑体到现场进行人工系统标定，才能保证系统的测温精度要求。

从THDS-A型车辆轴温智能探测系统这几年实际运行结果来看，原热靶标定系统存在着以下几个问题：

⑴ 结构设计简单，加热速度慢，保温性能差，不能实现精确控温。原热靶标定系统设计指导思想主要是实现简单的加热过程，从环温加热到120℃，系统不控温，所以采用的机械结构相对简单，无保温装置，保温性能差。原热靶用的薄膜电加热器加热功率比较小，加热面积不够，导致加热速度比较慢，影响曲线标定速度；

⑵ 热靶曲线校正需要额外的定标黑体，人工手动完成。由于原热靶标定系统不能实现精确控温，系统无法自动进行多点定温测温校正，需要检修人员现场使用专用黑体完成探头曲线校正工作；

⑶ 不能完成远程智能曲线标定，红外线轴温探测站属于无人值守探测站，分布在各条线路上，个别探测站交通条件恶劣，检修人员到达困难；

⑷ 设备维护成本高，检修人员人身安全风险大。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型的目的在于提供一种THDS-A型远程标定装置，旨在解决现有远程标定装置结构设计简单，加热速度慢，保温性能差，不能实现精确控温的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

THDS-A型远程标定装置，其特征在于，主要由探测站室内标定控制箱和室外轨边探头箱内的标定热靶构成，所述探测站室内标定控制箱由模拟电源板、数字电源板、控制板、温度板、磁头板、内探温控板和外探温控板组成，所述控制板经数据总线连接控制模拟电源板、数字电源板、温度板、磁头板、内探温控板和外探温控板；所述标定热靶主要由加热板、隔热组件和热靶铝基板构成，所述加热板依次通过石棉隔热板、聚四氟隔热环、钢衬板和热靶铝基板连接，这样有效避免了加热板和热靶铝基板直接金属连接导致的热传递。

在本实用新型中，所述钢衬板为六角设计，每一个角上开设有安装螺孔，钢衬板中心位置开有直径为20mm的圆孔；

在本实用新型中，所述标定热靶的电加热器薄膜折叠铺设在加热板上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型重新进行热靶结构设计，按照热靶精确控温的指导思想，采用聚四氟隔热环和石棉隔热板以及钢衬板三个保温组件，提高保温性能，保证温度恒定；其次重新设计热靶薄膜电加热器，提高电加热功率，增大加热面积，提高热靶的加热速度，热靶表面采用专用红外热辐射涂料喷涂，提高热辐射效率。

附图说明

图1为标定热靶的隔热组件具体安装示意图；

图2为钢衬板的结构示意图；

图3为热靶薄膜电加热器的原理图；

附图标记为：1为钢衬板、2为聚四氟隔热环、3为石棉隔热板、4为加热板、5为加热膜。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

THDS-A型远程标定装置，主要由探测站室内标定控制箱和室外轨边探头箱内的标定热靶构成，所述探测站室内标定控制箱由模拟电源板、数字电源板、控制板、温度板、磁头板、内探温控板和外探温控板组成，所述控制板经数据总线连接控制模拟电源板、数字电源板、温度板、磁头板、内探温控板和外探温控板；所述标定热靶主要由加热板、隔热组件和热靶铝基板构成，所述加热板依次通过石棉隔热板、聚四氟隔热环、钢衬板和热靶铝基板连接，这样有效避免了加热板和热靶铝基板直接金属连接导致的热传递。

加热板通过石棉隔热板、聚四氟隔热环和钢衬板三个部件和热靶铝基板连接，减少加热板的热传递，其中钢衬板采用六边形设计，如图2所示。加热板通过第一号安装螺孔、第二号安装螺孔、第三号安装螺孔和钢衬板连接，钢衬板通过第二号、第四号、第六号安装螺孔和热靶铝基板连接，避免了加热板和热靶铝基板直接金属连接导致的热传递。

本实用新型重新设计了热靶薄膜电加热器，如图3所示，电加热器薄膜折叠铺设在加热板上，提高了电加热功率，增大了加热面积，提高了热靶的加热速度，热靶表面采用专用红外热辐射涂料喷涂，提高热辐射效率。加热膜设计功率：1.7W/cm²热靶面积：3.14X2.9X2.9=26.4cm²，热靶加热总功率：26.4X1.7=44.88W，增大加热膜的加热面积，提高加热功率，加快热靶加热速度。通过以上设计，从结构设计上提高热靶加热板的保温性能，提高了加热板的热稳定性，为精确测控温打下了基础。