[实用新型]一种通道闸的三辊闸机芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及通道闸领域，尤其涉及到一种通道闸的三辊闸机芯。

背景技术

目前市面上的三辊闸的机械机芯大多为对称凸轮，转动的角度过大，并且不能控制闸盘的旋转角度，闸盘无法旋转一定角度便有限位的效果，闸盘仍可大角度回转，并且容易出现打到后面的行人和人为的控制旋转角度令其他行人闯闸的现象。另外，现有的机械机芯都使用弹簧作为力的提供方式，使闸盘旋转时速度过快缺少缓冲，现有技术提供通道闸是用于车辆或者行人通过时对行人和车辆进行限制的闸，但是现有技术提供的通道闸的三辊闸机芯结构复杂，加工复杂，成本高，安装和调整都很困难，组装时间长，对装配人员技术要求高，不易维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，运行平稳，安全可靠，实用的通道闸的三辊闸机芯。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种通道闸的三辊闸机芯，其特征在于：包括机芯底座支架11、机芯底座12、液压缸装置、主轴组件、定位限位装置，所述机芯底座12设于机芯底座支架11上；

所述液压缸装置包括液压缸21、导轨22、液压杆轴23、导轨连接片24、固定架25，所述固定架25连接于机芯底座支架11的底部；所述导轨22设于机芯底座支架11的底部；所述液压缸21穿过固定架25，液压缸21一端固定于机芯底座支架11上，液压缸21的活塞杆端连接有液压杆轴23；所述液压缸21的活塞杆通过导轨连接片24与导轨22相连接；

所述主轴组件包括中轴轴承31、中轴33，所述中轴轴承31安装在机芯底座12上；所述中轴33套设于中轴轴承31内，且中轴33通过上弹性挡圈32和下弹性挡圈34卡接于机芯底座12上；

所述定位限位装置包括凸轮41、棘轮42、支柱43、棘爪44，所述凸轮41为非对称型凸轮，所述凸轮41连接于中轴33的底部，且凸轮41位于机芯底座支架11的下方；所述液压杆轴23顶在凸轮41上，带动中轴33转动；所述棘轮42连接于中轴33的上端；所述棘爪44通过轴承45与设于机芯底座支架11上的支柱43相连接；所述棘爪44位于棘轮42的侧边，且棘爪44与棘轮42上的齿相卡接。

所述棘轮42共有36个齿。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，凸轮在28°最高点使闸道过人更加人性化，使用液压缸闸盘的旋转更加的流畅，棘轮的使用有效的防止游客逆向行走；整个机芯小，可使其机箱变小，机箱所使用的材料减少，降低三辊闸机的成本，机芯结构简单，在机芯底座支架两面安装，装配更加容易，装配和调试人工成本下降。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型结构分解图；

图3本实用新型结构俯视图；

图4本实用新型结构仰视图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型的具体实施方式：

如图1、图2、图3、图4所示，一种通道闸的三辊闸机芯，包括机芯底座支架11、机芯底座12、液压缸装置、主轴组件、定位限位装置，机芯底座12设于机芯底座支架11上；液压缸装置包括液压缸21、导轨22、液压杆轴23、导轨连接片24、固定架25，固定架25连接于机芯底座支架11的底部；所述导轨22设于机芯底座支架11的底部；液压缸21穿过固定架25，液压缸21一端固定于机芯底座支架11上，液压缸21的活塞杆端连接有液压杆轴23；液压缸21的活塞杆通过导轨连接片24与导轨22相连接；主轴组件包括中轴轴承31、中轴33，中轴轴承31安装在机芯底座12上；中轴33套设于中轴轴承31内，且中轴33通过上弹性挡圈32和下弹性挡圈34卡接于机芯底座12上；定位限位装置包括凸轮41、棘轮42、支柱43、棘爪44，凸轮41为非对称型凸轮，在推程到达顶点28°之后自动回程至最低点120°，凸轮41连接于中轴33的底部，且凸轮41位于机芯底座支架11的下方；液压杆轴23顶在凸轮41上，带动中轴33转动；棘轮42连接于中轴33的上端；棘爪44通过轴承45与设于机芯底座支架11上的支柱43相连接；棘爪44位于棘轮42的侧边，且棘爪44与棘轮42上的齿相卡接。

本实用新型棘轮42共有36个齿。

本实用新型液压缸装置安装于机芯底座支架11下方，液压缸21穿过固定架25，一端固定在尾部，一端安装在导轨22上，通过液压杆轴23顶在凸轮41上，带动闸盘旋转归位。