[实用新型]一种脚踏传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏传感器。

背景技术

目前，在智能驾考领域，驾考汽车上用来副刹的是一种脚踏板，通过固定在刹车脚踏板固定轴上的红外装置来感应这种脚踏板上是否有脚踏刹车动作，即当副驾驶位置的人把脚放在脚踏板上时，固定在刹车脚踏板固定轴上的红外装置就能感应到脚踏动作。

然而这种采集刹车的装置在考试过程中容易出现作弊现象，当副驾驶位置的人用脚尖点一下这种脚踏板下面时，也能进行故意刹车操作，然而所踩的位置不能被固定在刹车脚踏板固定轴上的红外装置感应到，就造成了考试学员成绩高于或者低于正常水平现象。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种脚踏传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供一种脚踏传感器，包括：

脚踏传感器壳体，在所述脚踏传感器壳体内部安装有电路板与传感器；

所述电路板上设有放大电路、无线CPU、天线与电源输入端；

所述电源输入端及所述放大电路分别与所述传感器连接；

所述无线CPU与所述天线连接。

作为本实用新型优选的，所述传感器为半桥式称重传感器。

作为本实用新型优选的，所述脚踏传感器壳体包括上壳与下壳，所述上壳与所述下壳通过螺丝固定。

作为本实用新型优选的，所述上壳上表面压制有多个防滑凸起。

作为本实用新型优选的，所述下壳下表面压制有多个固定凸起。

作为本实用新型优选的，所述固定凸起为T型。

本实用新型的有益效果为：脚踏板上面有脚踏动作就能感应到并刹车，而且只要有脚踏动作，服务器端就能得到脚踏的力的大小，大大提高了驾考过程中副刹评判项的准确率和公平性，结构简单，使用方便快捷等诸多优点。

附图说明

图1为本实用新型一种脚踏传感器的内部结构示意图；

图2为本实用新型一种脚踏传感器的俯视图；

图3为本实用新型一种脚踏传感器侧视图。

图中：1、脚踏传感器壳体；2、电路板；3、电源输入端；4、传感器；5、放大电路；6、无线CPU；7、天线；8、上壳；9、防滑凸起；10、下壳；11、固定凸起。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种脚踏传感器，包括：脚踏传感器壳体1，在所述脚踏传感器壳体1内部安装有电路板2与传感器4；所述电路板2上设有放大电路5、无线CPU6、天线7与电源输入端3；所述电源输入端3及所述放大电路5分别与所述传感器4连接；所述无线CPU6与所述天线7连接。所述传感器4为半桥式称重传感器。内置有半桥式称重传感器电路板的脚踏板，当脚踩踏到此脚踏板上面时，半桥式称重传感器就能通过应变片感应到踩踏动作而发生形变，从而导致电阻大小发生变化，从而导致电压发生变化，电压的变化量经过运放放大后被无线单片机NRF24LE1-2.4G AD采集到，并输出到采集卡，同时，服务器就能通过电路板上的内置天线通过无线通讯方式实时检测到踩在脚踏板上的力的大小，即可判断副刹位置是否有刹车动作。

脚踏板上面有脚踏动作就能感应到并刹车，而且只要有脚踏动作，服务器端就能得到脚踏的力的大小，大大提高了驾考过程中副刹评判项的准确率和公平性，结构简单，使用方便快捷等诸多优点。

如图2所示，所述脚踏传感器壳体1包括上壳8与下壳10，所述上壳8与所述下壳10通过螺丝固定，所述上壳8上表面压制有多个防滑凸起9。防滑凸起均匀排列，防止脚踏在上面打滑。

如图3所示，所述下壳10下表面压制有多个固定凸起11，所述固定凸起11为T型，其固定效果更好。

具体使用时：包括脚踏传感器壳体1、电路板2和半桥式称重传感器4，电路板2和半桥式称重传感器4设置在脚踏传感器壳体1内部，电源板2包括电源输入端3、放大电路、无线CPU6和天线7，其中，电源输入端3与半桥式称重传感器4连接，半桥式称重传感器4与放大电路5连接，放大电路5与无线CPU6连接，无线CPU6与天线连接。半桥式称重传感器4能承受50KG的力，当有力作用时，半桥式称重传感器4中的应变片就会发生形变，从而导致半桥式称重传感器4阻值发生变化。半桥式称重传感器4阻值的变化，导致电压发生变化，经过放大电路的放大，输入到无线CPU6进行AD采集，并输出。同时，无线CPU通过天线与服务器端进行无线通讯，可实时检测到力的大小。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。