[实用新型]一种半轴卡合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运送半轴时将半轴卡紧的工装。

背景技术

现有技术中，在运送半轴时大多采用将半轴穿在运送架上或者直接放在运送箱中，这种做法很容易损坏半轴内表面和外表面，特别是在颠簸路上；当然也有采用泡沫垫底的方式，这种方式虽然解决了半轴由于颠簸、抖动而撞坏，但是其垫底的泡沫很容易损坏，不利于多次使用，增加了成本且污染了环境，而且其单位面积存放半轴量偏低，进一步增加了运送成本。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种半轴卡合结构，以防止其在运输时由于自身未卡紧而造成磕碰。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种半轴卡合结构，包括架体，所述的架体顶部开有半圆形的卡紧槽，所述的卡紧槽内固定有采用弹性材料制作的减震半环，所述的减震半环左端设有一卡紧凸起、底部设有与卡紧槽底端的T型槽配合的T型头，且其另一端附近、在架体上通过第三铰链铰接有锁紧块，所述的锁紧块通过第一铰链与用于减震的弧形的弹簧片一端铰接，所述的弹簧片另一端通过第二铰链与转合板一端铰接，所述的转合板另一端通过第五铰链与推拉卡板铰接，所述的转合板中部偏向弹簧片一端还通过第四铰链与架体铰接。

进一步，所述的减震半环的内圈和半轴外侧面的接触面基本在半轴外侧面圆周上。

进一步，所述的锁紧块与半轴接触面基本在半轴外侧面圆周上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能够有效地降低半轴由于固定不紧而造成的磕碰，保证了半轴运送质量。

附图说明

图1是本实用新型一种半轴卡合结构具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1，一种半轴卡合结构，包括架体1，所述的架体1顶部开有半圆形的卡紧槽11，所述的卡紧槽11内固定有采用弹性材料制作的减震半环3，所述的减震半环3左端设有一卡紧凸起31、底部设有与卡紧槽11底端的T型槽配合的T型头32，且其另一端附近、在架体1上通过第三铰链9铰接有锁紧块6，所述的锁紧块6通过第一铰链7与用于减震的弧形的弹簧片12一端铰接，所述的弹簧片12另一端通过第二铰链8与转合板5一端铰接，所述的转合板5另一端通过第五铰链11与推拉卡板2铰接，所述的转合板5中部偏向弹簧片12一端还通过第四铰链10与架体1铰接；

为了使本卡紧架卡紧效果更好，应保证减震半环3的内圈和半轴4外侧面紧密配合，即其接触面基本在半轴4外侧面圆周上；锁紧块6与半轴4接触面也基本在半轴4外侧面圆周上。

需要松开半轴4时，只需要将推拉卡板2向左拉动，使转合板5以第四铰链10为中心转动，转合板5又拉动弹簧片12向右运动，弹簧片12又拉动锁紧 块6以第三铰链9为中心向右转动，这就松开了半轴4。需要卡紧半轴4时，只需按照上述操作反向操作即可。

本结构在压紧半轴4时，弹簧片12会发生一定的弹性变形，且产生的弹力会顶紧锁紧块6，如果运送过程中半轴4产生振动，会将振动传送到锁紧块6，再由锁紧块6传送到弹簧片12上，而弹簧片12能够将这些振动吸收，这就能及时的消除振动带给整个卡合结构的影响。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。