[实用新型]锻造车轮复合模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锻造模具，具体地说涉及一种汽车部件锻造模具。

背景技术

现有的模具只能进行单一车轮毛坯的扩孔。而且车轮毛坯成型正面向下、在向下的正向压力作用下成型正面极易变形，也不能同时进行冲中心孔和冲轮毂毛坯窗口。中心孔需要单独增加钻床加工，毛坯窗口内金属需要机加工序加工掉。这就带来后续工序的麻烦。也增加了生产周期、增加了成本。

发明内容

本实用新型旨在提供一种克服现有锻造模具缺陷的锻造车轮复合模具。

本实用新型的技术方案为：锻造车轮复合模具，包括上板，上垫板，大弹簧，导向螺栓，上模连接板，上模，小弹簧，窗口斜冲头，中心冲头，下模芯，胀套，下模，托盘，下板（14，顶杆。中心冲头、窗口斜冲头通过小弹簧与上模、上模连接板连接，上垫板与上板通过螺栓进行连接，上板、上模通过导向螺栓与大弹簧连接。下模刃口与下模通过过盈热装压合装配而成。胀套与下板通过螺栓连接。下模与托盘通过螺栓连接。托盘置于顶料器上。

通过将车轮毛坯正面成型面向上放置，防止向下的正向下压力压合成型面变形。本实用新型将冲中心孔、冲斜窗口、轮辋扩孔多个工序完成的任务一次完成，能够减少后续加工车轮毛坯时间和不必要的工序，缩短了车轮生产周期，减少了设备和人力占用时间。

附图说明

图1是本实用新型锻造车轮复合模具工作前示意图。

图2是本实用新型锻造车轮复合模具工作中示意图。

图3是本实用新型锻造车轮复合模具工作后示意图。

图中：1—上板，2—上垫板，3—大弹簧，3-1—导向螺栓，4—上模连接板， 5—上模，6—小弹簧，7—窗口斜冲头，8—中心冲头，9-毛坯，10—下模芯，11—胀套，12-下模，13--托盘，14--下板，15—顶杆。

具体实施方式

锻造车轮复合模具，包括上板1，上垫板2，大弹簧3，导向螺栓3-1，上模连接板4，上模5，小弹簧6，窗口斜冲头7，中心冲头8，下模芯10，胀套11，下模12，托盘13，下板14，顶杆15。中心冲头8、窗口斜冲头7通过小弹簧6与上模5、上模连接板4进行连接，上垫板2与上板1通过螺栓连接，上板1与上模5通过导向螺栓3-1和大弹簧3连接。下模刃口与下模12通过过盈热装压合装配而成。胀套11与下板14通过螺栓连接。下模12与托盘13通过螺栓连接。托盘13置于顶料器上。

如图2所示，机器手将毛坯9放在下模12上离开，压力机带动上板1和上垫板2下行落下，在上垫板2与上模连接板4逐渐接触过程中中心冲头8、窗口斜冲头7下行同时小弹簧3压缩来完成冲压中心孔废料和窗口废料过程。同时胀套11胀开毛坯9轮辋。整个过程中导向螺栓3-1起导向作用。

如图3所示，压力机带动上板1和上垫板2上行抬起，中心冲头8脱开毛坯9、窗口斜冲头7在弹簧3作用下脱开毛坯9，下模12在托盘13下顶杆15上行带动下顶起毛坯9。整个过程中导向螺栓3-1起导向作用，大弹簧3最终通过弹力起脱开上模5作用。