[实用新型]托板螺母引孔器有效

专利信息
申请号: 201520173700.0 申请日: 2015-03-26
公开(公告)号: CN204657539U 公开(公告)日: 2015-09-23
发明(设计)人: 张丹;李晓峰 申请(专利权)人: 沈阳飞机工业(集团)有限公司
主分类号: B23B47/28 分类号: B23B47/28
代理公司: 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 代理人: 杨光
地址: 110034 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 螺母 引孔器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及航空机械加工装配工具领域,具体涉及一种托板螺母引孔器。

背景技术

在机械加工领域,经常使用到各类紧固件,如螺钉、螺母、螺栓等。但在航空装配中,经常使用一种托板螺母形式的紧固件进行连接,由于飞机零件较多,钻孔空间较小,因此采用传统的普通钻孔方式在飞机上进行成批量钻孔加工效率极低。

发明内容

为了解决现有技术中钻孔效率低的问题,本实用新型提供一种托板螺母引孔器,设有定位块和手柄,定位块和手柄之间设有弹簧片,弹簧片与定位块和手柄之间采用铆钉连接,定位块上的孔位与被加工零件上孔的孔位一致,通过定位块限制该引孔器的自由度,衬套所在孔位与零件的待钻孔位置相吻合,因此可以快速定位待加工孔,提高钻孔效率和精度,同时解决了钻孔空间小的问题,适用于批量孔的加工。

本实用新型采用的技术方案为:

托板螺母引孔器,用于在零件上引导钻孔,包括定位块,手柄,置于定位块与手柄之间的弹簧片;弹簧片一端与定位块铆接,另一端与手柄铆接,所述定位块上设有第一定位孔,第二定位孔和第三定位孔,所述第一定位孔与零件上固有孔Ⅰ相对应,第二定位孔与零件上固有孔Ⅱ相对应,第三定位孔与零件上待钻孔相对应,所述第三定位孔设有衬套.

所述的托板螺母引孔器,所述第一定位孔中设有第一圆柱销,第一圆柱销的外径与固有孔Ⅰ的孔径匹配,第二定位孔中设有第二圆柱销,第二圆柱销的外径与固有孔Ⅱ的孔径匹配,第二圆柱销的长度大于第一圆柱销的长度。

所述的托板螺母引孔器,所述定位块上设有弧形开口槽,所述弹簧片的一端置于弧形开口槽中与定位块铆接。

所述的托板螺母引孔器,所述手柄具有铝板Ⅰ和铝板Ⅱ,所述弹簧片的另一端置于铝板Ⅰ和铝板Ⅱ之间,铆钉穿入铝板Ⅰ、弹簧片的另一端和铝板Ⅱ将弹簧片的另一端与手柄铆接。

本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型托板螺母引孔器,通过在手柄和定位块之间设置弹簧片,且弹簧片通过铆钉分别与定位块和手柄连接,解决了在飞机零件上钻孔定位空间小,难定位的困难。定位块在整个托板螺母引孔器中起到连接块的作用,限制该托板螺母引孔器与被加工零件间的自由度,同时保证钻孔效率和精度。定位块上的孔位与零件上已有孔的孔位一致,通过该定位块限制引孔器的自由度,提高孔定位效率和精度,衬套所在的孔位于零件上待钻孔位置相吻合,衬套可以防止定位块上第三定位孔的磨损,提高定位位置的精度,延长该托板螺母引孔器的使用寿命,保证钻孔精度。

2、第一定位孔中设置第一圆柱销,第一圆柱销的外径与固有孔Ⅰ的孔径匹配,用于限制托板螺母引孔器与被加工零件的自由度。第二定位孔中设有第二圆柱销,第二圆柱销的外径与固有孔Ⅱ的孔径匹配,用于进一步限制托板螺母引孔器与被加工零件间的自由度。

3、定位块上设有弧形开口槽,弹簧片的一端置于弧形开口槽中与定位块铆接,提高该托板螺母引孔器的使用灵活性。

4、通过两个铝板夹持的方式与弹簧片的另一端连接作为该托板螺母引孔器的把手,结构简单,便于拆卸、更换、成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型托板引孔器的主视结构示意图。

图2为本实用新型托板引孔器的侧视及局部剖视结构示意图。

其中1-第一圆柱销,2-第二圆柱销,3-衬套,4-定位块,5-铆钉,6-弹簧片,7-铆钉,8铝板Ⅰ,9-铝板Ⅱ。

具体实施方式

如图1-2所示,托板螺母引孔器,用于在零件上引导钻孔,包括定位块4,手柄,置于定位块4与手柄之间的弹簧片6;弹簧片6一端与定位块4通过铆钉5铆接,定位块4上设有弧形开口槽,弹簧片6的一端置于弧形开口槽中与定位块4铆接。弹簧片6的另一端与手柄通过铆钉7铆接,定位块4上设有第一定位孔,第二定位孔和第三定位孔,第一定位孔与被加工零件上固有孔Ⅰ相对应,第二定位孔与被加工零件上固有孔Ⅱ相对应,第三定位孔与被加工零件上待钻孔相对应,第三定位孔设有衬套3。第一定位孔中设有第一圆柱销1,第一圆柱销1的外径与固有孔Ⅰ的孔径匹配,第二定位孔中设有第二圆柱销2,第二圆柱销2的外径与固有孔Ⅱ的孔径匹配,第二圆柱销2的长度大于第一圆柱销1的长度。手柄具有铝板Ⅰ8和铝板Ⅱ9,弹簧片6的另一端置于铝板Ⅰ8和铝板Ⅱ9之间,铆钉7穿入铝板Ⅰ7、弹簧片6的另一端和铝板Ⅱ9将弹簧片6的另一端与手柄铆接在一起。

通过使用上述托板螺母引孔器对飞机上的零件进行加工,不仅提高了飞机加工时批产加工孔的效率,还保证被加工孔的垂直度、同心度,被加工孔不发生偏斜等现象,避免了斜孔出现,提高产品质量,降低超差孔的出现率。

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