[实用新型]高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障

权利要求书

1.高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障，包括沿铁路线延续间隔设置的支撑肋柱，每两根支撑肋柱之间铁路行车面一侧是吸声板、背面一侧是背板，其特征是：所述支撑肋柱下端有肋柱预埋件与铁路桥梁预埋件连接并通过现浇混凝土基础将预埋件完全覆盖并固结；所述背板与支撑肋柱通过螺栓连接固定并采用防水材料将螺栓孔填塞覆盖，所述吸声板与背板之间通过连接销并涂覆粘接剂固定。

2.根据权利要求1所述的高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障，其特征是：所述吸声板表面有截面大小相同且连续横向设置的W形尖劈，吸声板背面有间隔竖直方向设置的垫条。

3.根据权利要求2所述的高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障，其特征是：所述背板与吸声板之间有垫条支撑形成的吸声空腔。

4.根据权利要求2或3所述的高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障，其特征是：所述背板有横向肋条，背板下端有延伸段延伸出支撑肋柱底端并将铁路基础的桥梁端部遮盖。

5.根据权利要求4所述的高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障，其特征是：所述垫条与背板两横向肋条之间的凹槽匹配固定。

6.根据权利要求5所述的高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障，其特征是：所述吸声板最低端与现浇混凝土基础上平面之间有大于2厘米的第一泄水缝。

7.根据权利要求5所述的高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障，其特征是：所述支撑肋柱与吸声板和背板构成的声屏障为弧面，弧面的凹面方向面向铁路行车面，弧面半径为12±0.5米。

8.根据权利要求5所述的高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障，其特征是：所述背板与支撑肋柱的螺栓连接孔在背板与支撑肋柱贴合面外侧为倒锥形。

9.根据权利要求5所述的高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障，其特征是：所述吸声板是具有无序连通的三维网状孔结构的微孔陶瓷复合板，微孔孔径为0.5至100微米。

10.根据权利要求5所述的高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障，其特征是：所述间隔设置的垫条之间是圆弧形或梯形凹槽，凹槽底部与背板横向肋条之间有大于2厘米的第二泄水缝。