[实用新型]一种皮带张紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及带传动技术领域，更具体地说，涉及一种皮带张紧结构。

背景技术

带传动是机械传动领域中应用最为广泛的传动机构，尤其以V型带传动最为广泛。带传动都有其固有的缺陷，其中皮带与带轮之间的相对滑动而引起的传动效率降低是比较重要的缺陷。由于带传动基于皮带与带轮之间的摩擦力，主动轮带动从动轮实现传动，其传动过程中，因皮带的紧边和松边所引起的弹性滑动属于一种无法克服的滑动。

在提高带传动效率的探索中和实践中，主要考虑的是皮带在其高速运转条件下的打滑，打滑是由于离心力而使得皮带与带轮之间的压力和包角减小，使得与该压力有直接关系的皮带与带轮之间的摩擦力减小。所以对于提高皮带与带轮之间的摩擦力通常是通过采用张紧装置以增加皮带与带轮之间的压力来提高皮带与带轮之间的摩擦力。

现有技术中皮带张紧调节装置通过固定装置固定皮带轮轴的两端，并利用螺钉拉紧固定装置的方式调节距离达到张紧皮带的效果。该方式虽然能大致满足使用要求，但必须要固定装置固定皮带轮轴的两端，在结构上占用空间大，应用范围受限制，加工成本高。

因此，如何增加应用范围，降低加工成本，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种皮带张紧结构，以增加应用范围，降低加工成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种皮带张紧结构，包括：

基板，所述基板上开设有第一带轮轴安装孔和第一固定孔；

与所述基板层叠布置的固定板，所述固定板上开设有与所述第一带轮轴安装孔对应的第二带轮轴安装孔，以及与所述第一固定孔对应的第二固定孔，所述固定板的一侧弯折至所述基板的侧边形成弯折边，所述弯折边上开设有调节螺孔，所述第一带轮轴安装孔和第一固定孔均为沿所述调节螺孔的轴向延伸的条形孔；

分别穿过所述第一带轮轴安装孔和所述第二带轮轴安装孔，且相对于所述固定板周向和轴向固定的带轮轴，所述带轮轴上可转动的套设有皮带轮；

与所述调节螺孔螺纹配合，且与所述基板的侧面抵接的调节螺钉；

分别穿过所述第一固定孔和所述第二固定孔的紧固件。

优选地，在上述皮带张紧结构中，所述固定板上设置有插入所述第一带轮轴安装孔，且与所述第一带轮轴安装孔滑动配合的凸台，所述第二带轮轴安装孔贯通所述凸台。

优选地，在上述皮带张紧结构中，所述凸台为圆柱形凸台，所述圆柱形凸台的直径与所述第一带轮轴安装孔的宽度相等。

优选地，在上述皮带张紧结构中，所述固定板上开设有周向定位槽；

所述带轮轴上设置有卡设于所述周向定位槽内的定位块。

优选地，在上述皮带张紧结构中，所述定位块为由圆柱体上切割两处平行布置的卡接面形成的扁块，所述扁块的卡接面与所述周向定位槽的侧壁配合。

优选地，在上述皮带张紧结构中，所述皮带轮通过轴承设置于所述带轮轴上。

优选地，在上述皮带张紧结构中，所述带轮轴的一端设置有轴向预紧固定件，所述轴向预紧固定件穿过端盖，通过所述端盖压紧其中一个所述轴承的内圈；

所述带轮轴的另一端螺纹配合有螺母，所述螺母压紧所述基板。

优选地，在上述皮带张紧结构中，还包括设置于所述基板远离所述固定板的一侧的垫板，所述垫板上开设有与所述第一带轮轴安装孔对应的第三带轮轴安装孔，以及与所述第一固定孔对应的第三固定孔；

所述螺母的外接圆直径大于所述第三带轮轴安装孔的直径。

优选地，在上述皮带张紧结构中，所述轴承为两个，两个轴承的内圈之间通过套筒定位。

优选地，在上述皮带张紧结构中，所述第一带轮轴安装孔和第一固定孔均为腰形孔。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的皮带张紧结构，通过紧固件实现基板和固定板的固定，在需要张紧皮带时，需要放松紧固件，使得基板和固定板能够在外力的作用下实现相对移动。放松紧固件后，转动调节螺钉，使得调节螺钉的端部推动基板，使得基板和固定板发生相对移动。由于带轮轴相对于固定板周向和轴向固定，因此带轮轴以及带轮轴上的皮带轮跟随固定板相对于基板产生相对移动，从而实现了皮带的张紧。带轮轴移动过程中，在第一带轮轴安装孔内滑动，在皮带张紧后，固定紧固件即可。本实用新型实现了带轮轴在板材上单边固定安装，应用范围大大增加，不受固定结构的限制，而且加工方便，安装操作简单，材料和加工成本相对双边固定更低。

附图说明