[实用新型]超大电动客车

权利要求书

1.一种超大电动客车，有1-3节车体结构；以一节为例，动力电池组多功能配电箱、控制器、自动桥、光电转换装置、风发电机构、储能电池电安装，组合车轮、轮子制动储能机、半独立组合式驱动桥总成、独立式转向桥、独立式承重桥、悬挂装置、组合车架机械安装，其特征是：动力电池组、多功能配电箱、控制器、自动桥中的电动机依次电安装成动力电路；光电转换装置、风发电机构、多功能配电箱、储能电池依次电连接成增能电路；储能电池电连接成低压电路；组合车轮的凸圆上安装轮子自动储能机的内齿圈，组合驱动轴、自动桥机械装配成半独立组合式驱动桥总成固定在车架的横梁上，组合驱动轴的中部用向心轴承活动安装在轴框中并固定弹性联结装置，独立式转向桥、承重桥的半轴一端活动固定在车架的横梁上，中部用向心轴承活动安装在轴框中并将弹性联结装置固定，另一端安装组合车轮及轮子自动储能机，悬挂装置中的空气弹簧、螺旋弹簧的上部固定在车架边梁上的耳子上，下部安装在与半轴连接成一体的弹性联结装置的两端，短边梁、X型梁、横梁制成的多个小车架用轴框和加强版连接在一起成为组合车架。

2.根据权利要求1所述的超大电动客车，其特征是：自动桥、组合驱动轴机械装配成半独立组合式驱动桥总成，其中内半轴与一个接头一体、接头与一个花键套用十字轴活动安装、两个花键套与花键轴滑动安装、另一个花键套用十字轴与另一个接头活动安装、接头与外半轴一端一体、外半轴的中间用向心轴承活动安装在轴框中、同时将弹性结接装置固定、外半轴另一端上有螺纹用轴承和螺母与轮毂固定。

3.根据权利要求1所述的超大电动客车，其特征是：电动机总成、传动机构总成、最终传动总成机械装配成纵向使用的自动桥；将电动机的转子制成具备从动锥齿轮和差速器壳功能的中空体，在中空的转子体内设差速器总成，其两边各设一组多功能结构的传动机构总成组成的横向使用自动桥，成为机电一体的产品。

4.根据权利要求1所述的超大电动客车，其特征是：组合车轮的轮辋与凸圆一体，单体人字型轮辐，用铆钉分别固定在轮毂和凸圆上。

5.根据权利要求1所述的超大电动客车，其特征是：轮子制动储能机由传动、蓄能和操纵控制机构组成，传动机构中的内齿圈固定在凸圆上，中心齿轮固定安装在组合驱动轴的一头有花键处。

6.根据权利要求1所述的超大电动客车，其特征是：独立式转向桥的轴为两根半轴，一端有圆环分别固定在车架同一条横梁上，另一端安装在转向节上，中部用向心轴承活动安装在轴框中并将弹性联结装置固定；横拉杆为两个短杆件中间用活节连接成一体或在两端于梯形臂连接处用可上下摆动的活节连接的组合结构，轮子制动储能机的中心齿轮安装在转向节轴上。

7.根据权利要求1所述的超大电动客车，其特征是：承重桥的轴是两根半轴，一端有圆环分别固定在车架上不同横梁上，另一端安装轮子制动储能机的中心齿轮、轴头上有螺纹用轴承和螺母固定在轮毂上，中部用向心轴承活动安装在轴框中并将弹性联结装置固定。

8.根据权利要求1所述的超大电动客车，其特征是：悬挂装置用空气弹簧或螺旋弹簧每组两只或一只，上部固定在车架边梁上的耳子上，下部安装在弹性联结装置的两端上，每只空气弹簧间都用管件相通。

9.根据权利要求1所述的超大电动客车，其特征是：组合车架先用边梁和横梁、X型梁，制成多个分体车架然后用轴框和加强板连接成整体车架，在轴框的两侧边梁上设有耳子，车架的前部或后部设安全装置。

10.根据权利要求1所述的超大电动客车，其特征是：多组风发电机构安装在车体的顶上，光转化装置作为上盖固定在风发电机构的上面。