[实用新型]一种汽车OBD诊断座与车载OBD设备通讯系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通讯系统，尤其涉及一种汽车OBD诊断座与车载OBD设备通讯系统。

背景技术

当前，随着IT技术及移动互联网技术的飞速发展，传统汽车市场也面临着各种机遇和挑战，以车联网为代表的物联网技术在过去的几年中更是发展得如火如荼；汽车市场中的汽车诊断技术因其与汽车OBD诊断座存在的天然连接关系，许多的行业专家甚至都认为汽车OBD是车联网中获取汽车数据的唯一入口，在此形势下，诞生了各种各样的汽车盒子，汽车OBD终端。

现阶段市场上的OBD产品种类不少，表面上都可以从车辆OBD诊断座获取部分车辆信息，但是它们与汽车ECU之间的接口电路多存在各种缺陷，没有充分考虑汽车在启动时电气特性的复杂性，期间未有任何的电流转换及控制电路，造成信号传输不稳定，电流时而过大时而过小的现象，造成烧坏车载OBD设备的电路板。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车OBD诊断座与车载OBD设备通讯系统。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型包括MCU控制器、车况数据采集接口电路和OBD汽车诊断座，所述MCU控制器与所述车况数据采集接口电路通讯连接，所述车况数据采集接口电路与所述OBD汽车诊断座通讯连接。

进一步，所述车况数据采集接口电路包括控制电路、高速CAN收发器、K线控制电路、L线控制电路和ADC自检电路，所述控制电路、所述高速CAN收发器、所述K线控制电路、所述L线控制电路和所述ADC自检电路分别与所述MCU控制器通讯连接，所述控制电路、所述高速CAN收发器、所述K线控制电路、所述L线控制电路和所述ADC自检电路均与所述OBD汽车诊断座通讯连接。

进一步，所述MCU控制器还与2G/GPS模块、陀螺仪和USB接口通讯连接。

进一步，所述K线控制电路和所述L线控制电路为两路相同电路分别控制K线和L线。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过设置一种汽车OBD诊断座与车载OBD设备通讯系统，有效的解决了现阶段出现的信号传输不稳定，电流时而过大时而过小的现象，一方面保护了电路，另一方面使得传输信号稳定；本实用新型具有性能稳定、结构简单和使用寿命较长的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车OBD诊断座与车载OBD设备通讯系统的结构示意图；

图2是本实用新型所述K线和L线的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示：本实用新型包括MCU控制器、车况数据采集接口电路和OBD汽车诊断座，所述MCU控制器与所述车况数据采集接口电路通讯连接，所述车况数据采集接口电路与所述OBD汽车诊断座通讯连接，所述车况数据采集接口电路包括控制电路、高速CAN收发器、K线控制电路、L线控制电路和ADC自检电路，所述控制电路、所述高速CAN收发器、所述K线控制电路、所述L线控制电路和所述ADC自检电路分别与所述MCU控制器通讯连接，所述控制电路、所述高速CAN收发器、所述K线控制电路、所述L线控制电路和所述ADC自检电路均与所述OBD汽车诊断座通讯连接，所述MCU控制器还与2G/GPS模块、陀螺仪和USB接口通讯连接，所述K线控制电路和所述L线控制电路为两路相同电路分别控制K线和L线。

如图2所示，L线输入端口L_LINE_TX与MCU控制器连接，经过晶体管Q15和晶体管Q14后分两路，一路经过放大器U9后与L线输出端口L_LINE_RX连接，将信号传输至车载OBD设备上，另一路经过频率表PF2后输出PIN信号与车载OBD设备PIN15引脚连接，电源VDD通过滤波器Q13为整个电路供电。

本领域技术人员不脱离本实用新型的实质和精神，可以有多种变形方案实现本实用新型，以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。