[实用新型]高背压供热机组的供汽及冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及火力发电领域，尤其涉及一种350MW高背压供热机组的供汽及冷却系统。

背景技术

随着节能减排，环境保护的理念日益加强，高背压循环水供热技术已将成为火力发电厂发展的趋势。一般来说，350MW高背压供热机组主要包括主汽轮机、与主汽轮机相连通的主凝汽器、供汽轮机发电供水的给水泵、驱动给水泵的给水泵汽轮机、水塔以及热网等，水塔用于提供冷凝器所用循环水，热网为向热用户输送和分配供热介质（比如：水）的管线系统。

常规350MW湿冷机组的给水泵汽轮机的排汽直接排入主凝汽器内，然后通过水塔的循环水进行冷却循环，给水泵汽轮机的驱动蒸汽为主汽轮机的四段抽汽。对于高背压供热机组来说，如果采用同样的供汽和冷却方式，非采暖期（即纯凝工况）会与低背压常规纯凝机组一样运行，不会受任何因素的影响，但到了采暖期（即高背压工况），将采用高背压进行供热，由于主汽轮机背压的升高会导致给水泵汽轮机的进汽压力以及相应的排汽压力均升高，给水泵汽轮机的出力将会降低，给水泵汽轮机本身的转速偏离设计值，导致振动加剧，影响机组安全运行，此时必须对给水泵汽轮机进行通流改造，更换全部高低压喷嘴、转子、隔板。这不仅增加了拆装零部件的工作量，影响机组安全运行，还增加了大量的投资。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于给水泵汽轮机出力、有利于机组安全运行的高背压供热机组的供汽及冷却系统。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

高背压供热机组的供汽及冷却系统，包括分别设置有主汽轮机、与主汽轮机相连通的主凝汽器、给水泵、给水泵汽轮机、水塔以及热网的机组Ⅰ和机组Ⅱ，主凝汽器的冷却水管道分别与循环水供水管道、循环水回水管道相连通，给水泵汽轮机的进汽管道与主汽轮机的四段抽汽口相连通，机组Ⅰ的给水泵汽轮机Ⅰ的排汽管道与机组Ⅰ的主凝汽器Ⅰ相连通，各个管道上均设置有若干阀门，机组Ⅱ的给水泵汽轮机Ⅱ的进汽管道还通过阀门与机组Ⅰ的主汽轮机Ⅰ四段抽汽口、主汽轮机Ⅰ再热冷段来汽口相连通，给水泵汽轮机Ⅱ的排汽管道和循环水供水管道及循环水回水管道之间还连接有给水泵汽轮机凝汽器。

本实用新型进一步改进在于：给水泵汽轮机凝汽器的冷却水进口通过阀门分别与机组Ⅰ、机组Ⅱ的循环水供水管道相连通，给水泵汽轮机凝汽器的冷却水出口通过阀门分别与机组Ⅰ、机组Ⅱ的循环水回水管道相连通。

本实用新型进一步改进在于：机组Ⅰ的循环水供水管道、循环水回水管道与机组Ⅰ的水塔组成一个循环回路。

本实用新型进一步改进在于：机组Ⅱ的循环水供水管道、循环水回水管道通过阀门分别与机组Ⅱ的水塔、机组Ⅱ的热网管道组成一个循环回路。

由于采用上述技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于：

高背压供热机组的给水泵汽轮机在采暖期时，为避免所用主汽轮机排汽的压力过高而选用低背压供热机组的蒸汽，不影响给水泵汽轮机的出力，无需再对给水泵汽轮机进行通流改造，更换全部高低压喷嘴、转子、隔板，大大降低了时间和生产成本，提高机组安全性，解决了高背压循环水供热技术的后顾之忧。

高背压供热机组的给水泵汽轮机设置有相应的给水泵汽轮机凝汽器，机组在采暖期时进入主凝汽器内的汽轮机排汽减少，所需冷却水水量相应减少，冷却水所用的循环水泵的流量降低，循环水泵偏离设计工况运行，循环水泵效率降低，此时，用同一水源的冷却水同时冷凝高背压供热机组的给水泵汽轮机凝汽器与低背压供热机组的主凝汽器内的排汽，增加了循环水泵的流量，使循环水泵更接近设计工况下运行，提高了循环水泵的工作效率，节约了电量。

高背压供热机组的主凝汽器采暖期时的冷却水源由水塔改为热网循环水，充分利用了主汽轮机在高背压供热条件下的排汽热量去加热热网循环水以用于供热，有效减少了主汽轮机的热量损失。本实用新型的高背压供热机组的供汽及冷却系统工作原理简单且经济实用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

在附图中：1、主汽轮机Ⅰ，2、主凝汽器Ⅰ，3、给水泵汽轮机Ⅰ，4、主汽轮机Ⅱ，5、主凝汽器Ⅱ，6、给水泵汽轮机Ⅱ，7、给水泵汽轮机凝汽器，8、主汽轮机Ⅰ四段抽汽口，9、主汽轮机Ⅰ再热冷段来汽口，10、主汽轮机Ⅱ四段抽汽口。

具体实施方式