[实用新型]公共自行车锁的锁舌

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁，特别涉及一种公共自行车锁的锁舌。

背景技术

公共自行车，又称为公交自行车。存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置20~50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。

传统的公共自行车锁的锁舌为矩形，通过与锁体内的联动件实施联动后，锁舌呈平直状处于锁体的外壳上实施移动，锁舌与公共自行车上的锁板扣合后，如若受到外力的提升，锁舌与锁板之间容易出现卡滞，导致锁舌无法实施解锁，对公共自行车的正常使用造成极大的不便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种不易出现卡滞、结构简单的公共自行车锁的锁舌。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种公共自行车锁的锁舌，其特征在于：包括有锁舌本体，锁舌本体上设有可与锁体铰接的铰接孔，锁舌本体上设有延伸至锁舌本体外的锁止块及锁止驱动块，锁舌本体上相对设置锁止块及锁止驱动块一端的另一端为开锁驱动端，锁止块相对锁止驱动块呈倾斜状设于锁舌本体上。

采用上述技术方案，铰接孔可使锁舌本体与锁体实施铰接，锁舌本体上设置的锁止块的作用是为了与公共自行车的锁板实施锁合，而锁止驱动块的设置是用于与公共自行车的锁板实施联动，促使锁舌本体能够处于锁体内旋转，使锁舌实施旋转式的开锁及解锁，能够有效的防止锁舌本体与公共自行车的锁板之间出现卡滞的情况，使使用者的对于公共自行车的开锁及解锁更为顺畅；锁舌本体上开锁驱动端的设置是为了便于与锁体内的驱动件实施联动，以此便于锁舌本体的开锁。

本实用新型进一步设置为：锁止块相对于与锁舌本体衔接一端的另一端为锁止端，该锁止端处设有锁止钩头。

采用上述技术方案，锁止钩头的设置则能够促使锁舌本体与公共自行车的锁板在锁止过程中更为紧密，防止锁止时锁舌本体与锁板脱离。

本实用新型更进一步设置为：锁止块与锁止驱动块通过弧面衔接。

采用上述技术方案，这样设置可进一步的防止公共自行车的锁板与锁舌本体之间发生卡滞。

本实用新型更进一步设置为：锁舌本体的开锁驱动端处为圆弧状倒角。

采用上述技术方案，这样设置便于锁舌本体与锁体内联动机构的联动，使开锁过程更为顺畅。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种公共自行车锁的锁舌，包括有锁舌本体1，锁舌本体1上设有可与锁体铰接的铰接孔11，锁舌本体1上设有延伸至锁舌本体1外的锁止块12及锁止驱动块13，锁舌本体1上相对设置锁止块12及锁止驱动块13一端的另一端为开锁驱动端14，锁止块12相对锁止驱动块13呈倾斜状设于锁舌本体1上；锁舌本体1的开锁驱动端14处为圆弧状倒角。上述方案中，铰接孔11可使锁舌本体1与锁体实施铰接，锁舌本体1上设置的锁止块12的作用是为了与公共自行车的锁板实施锁合，而锁止驱动块13的设置是用于与公共自行车的锁板实施联动，促使锁舌本体1能够处于锁体内旋转，使锁舌实施旋转式的开锁及解锁，能够有效的防止锁舌本体1与公共自行车的锁板之间出现卡滞的情况，使使用者的对于公共自行车的开锁及解锁更为顺畅；锁舌本体1上开锁驱动端14的设置是为了便于与锁体内的驱动件实施联动，以此便于锁舌本体1的开锁。

在本实用新型实施例中，锁止块12相对于与锁舌本体1衔接一端的另一端为锁止端，为了促使锁舌本体1与公共自行车的锁板在锁止过程中更为紧密，防止锁止时锁舌本体1与锁板脱离；锁止端处设有锁止钩头121。

在本实用新型实施例中，为了进一步的防止公共自行车的锁板与锁舌本体1之间发生卡滞，锁止块12与锁止驱动块13通过弧面15衔接。