[实用新型]汽车油门刹车合一踏板装置

权利要求书

1.一种汽车油门刹车合一踏板装置，其特征在于：包括合一杆、刹车杆、油门杆、大液压缸、小液压缸和液压油管；

所述刹车杆设置于所述合一杆的一侧；所述刹车杆一侧水平设置有联动杆，所述联动杆一端垂直固定连接于所述刹车杆，另一端设置于所述合一杆下侧，以使所述合一杆向下转动时下压刹车杆进行刹车；

所述油门杆设置于所述合一杆的另一侧；所述油门杆与所述合一杆通过大液压缸和小液压缸传动连接，所述大液压缸的缸筒内径大于所述小液压缸的缸筒内径，所述大液压缸的缸筒内腔与所述小液压缸的缸筒内腔通过所述液压油管连通；所述大液压缸的活塞杆上端与所述大液压缸内的活塞固定连接，所述大液压缸的活塞杆下端与所述合一杆活动连接；所述小液压缸的活塞杆上端与所述小液压缸内的活塞固定连接，所述小液压缸的活塞杆下端与所述油门杆活动连接，以使所述合一杆向上转动时上顶大液压缸的活塞杆向上收缩、使小液压缸的活塞杆向下伸出下压油门杆进行加油。

2.根据权利要求1所述的汽车油门刹车合一踏板装置，其特征在于：所述液压油管包括阻尼管和回油管；所述阻尼管的内径小于所述回油管的内径；所述阻尼管一端与所述大液压缸的缸筒内腔连通，另一端与所述小液压缸的缸筒内腔连通；所述回油管一端与所述大液压缸的缸筒内腔连通，另一端与所述小液压缸的缸筒内腔连通；所述回油管设置有通向所述大液压缸的单向阀。

3.根据权利要求1所述的汽车油门刹车合一踏板装置，其特征在于：所述合一杆一端设置有脚踏板，另一端设置有支撑弹簧以使所述合一杆在刹车或者加油后自动弹回。

4.根据权利要求3所述的汽车油门刹车合一踏板装置，其特征在于：所述支撑弹簧为平面蜗卷弹簧，所述合一杆一端与所述平面蜗卷弹簧的最外至少两圈固定连接。

5.根据权利要求3或4所述的汽车油门刹车合一踏板装置，其特征在于：所述合一杆上侧还设置有凸轮，所述凸轮上端活动连接有凸轮转轴，下端与所述合一杆接触连接；所述凸轮的一侧转动方向设置有止转板，另一侧的凸轮边缘设置有拉线；所述拉线一端连接所述凸轮，另一端连接有凸轮控制踏板以拉动拉线使凸轮转到水平位置；所述凸轮与所述凸轮转轴之间还设置有凸轮弹簧以使凸轮从水平位置弹回到竖直位置。

6.根据权利要求5所述的汽车油门刹车合一踏板装置，其特征在于：所述凸轮弹簧为平面蜗卷弹簧，所述平面蜗卷弹簧设置于所述凸轮内或者一侧，所述蜗卷弹簧内端与所述凸轮转轴固定连接，外端与所述凸轮固定连接。