[实用新型]一种汽车门槛密封条

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封条技术领域，具体涉及一种汽车门槛密封条。

背景技术

汽车门槛密封条主要用于安装在车辆的车门门槛处，现有技术中汽车门槛密封条的主要结构为固定于车架上的基底部、以及与基底部一体成型的中空密封部。上述结构可以使车门在关闭状态下，通过密封部与车门相顶压，使车门与车架之间形成密封，从而防止雨水等进入车体内部。随着密封条轻量化和生产成本的降低，密封条的结构也得到了改进。但是，现有技术中的密封条结构复杂，基底部需要通过紧固件如螺丝完成固定，不便于更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种密封性能好、结构简单、易于更换的汽车门槛密封条。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种汽车门槛密封条，其特征在于，沿长度方向所述密封条包括用于与车体配合连接的安装条，所述安装条上固定设置有弹性的密封片，所述密封片与所述安装条一体挤压成型；所述密封片的一侧面与所述安装条固定连接，所述密封片的另一侧面悬空在所述安装条上方，所述密封片与安装条相背的外表面用于与车门相顶压。

为了便于安装条的更换，优选的技术方案为，所述安装条包括固定连接的第一基板和第二基板，所述密封片的一侧面与所述第一基板的一侧面固定连接，所述第二基板的固定端与第一基板的中部固定连接形成T形，所述第二基板上设置有与汽车门柱卡接的卡扣部。

为了保证密封片能迅速回弹，保证其与车门之间的相对顶压力，优选的技术方案为，所述密封片的横截面为弧形，所述密封片的横截面弧形的凸起方向与安装条至密封片的方向一致。

为了避免灰尘进入安装条与门柱之间的间隙，优选的技术方案为所述密封片上还设置有侧翼，所述侧翼的延伸方向与密封片的悬空端延伸方向相反，所述侧翼用于与门柱表面相顶压。

为了避免密封片折弯处的弹性材料挤压影响密封片与安装条的固定连接，优选的技术方案为，密封片与安装条的连接面上端设置有倒角槽，所述倒角槽设置在密封片的内侧表面。

为了保证密封条的使用寿命，优选的技术方案为，所述密封片的材质为热塑性硫化橡胶，所述安装条的材质为聚丙烯。

为了保证卡扣连接的稳定，优选的技术方案为，所述卡扣部包括V形槽状扣条，所述扣条的槽底与第二基板的自由端固定连接，所述扣条的槽面顶端设置有卡接条，所述卡接条与第二基板平行，所述扣条的槽面顶端与卡接条的外侧面之间通过凸棱圆滑过渡。

本实用新型的优点和有益效果在于：

本实用新型汽车门槛密封条结构简单，采用弹性密封片代替现有技术中的中空密封条，密封效果相当，制造工艺简单，成本低，易于更换。

附图说明

图1是本实用新型汽车门槛密封条的结构示意图。

图中：1、安装条；1-1、第一基板；1-2、第二基板；1-3、卡扣部；1-3-1、扣条；1-3-2、卡接条；2、密封片；3、侧翼；4、倒角槽；5、凸棱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1所示，实施例的汽车门槛密封条，沿长度方向密封条包括用于与车体配合连接的安装条1，安装条1上固定设置有弹性的密封片2，密封片2与安装条1一体挤压成型；密封片2的一侧面与安装条1固定连接，密封片2的另一侧面悬空在安装条1上方，密封片2与安装条1相背的外表面用于与车门相顶压。

安装条1包括固定连接的第一基板1-1和第二基板1-2，密封片2的一侧面与第一基板1-1的一侧面固定连接，第二基板1-2的固定端与第一基板1-1的中部固定连接形成T形，第二基板1-2上设置有与汽车门柱卡接的卡扣部1-3。

密封片2的横截面为弧形，密封片2的横截面弧形的凸起方向与安装条1至密封片2的方向一致。

密封片2上还设置有侧翼3，侧翼3的延伸方向与密封片2的悬空端延伸方向相反，侧翼2用于与门柱表面相顶压。

密封片2与安装条1的连接面上端设置有倒角槽4，倒角槽4设置在密封片2的内侧表面。

密封片2的材质为热塑性硫化橡胶，安装条1的材质为聚丙烯。

卡扣部1-3包括V形槽状扣条1-3-1，扣条1-3-1的槽底与第二基板1-2的自由端固定连接，扣条1-3-1的槽面顶端设置有卡接条1-3-2，卡接条1-3-2与第二基板1-2平行，扣条1-3-1的槽面顶端与卡接条1-3-2的外侧面之间通过凸棱5圆滑过渡。