[实用新型]一种可抗倾覆的钢模台车顶模架顶升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及模板台车领域，特别是一种可抗倾覆的钢模台车顶模架顶升装置。

背景技术

钢模台车在水电工程及公路建设的隧洞衬砌浇筑时发挥着重要作用，当钢模台车处于支模衬砌状态时，顶模架和顶模板的重量以及混凝土的压力完全由顶升千斤顶承受。当钢模台车在坡道上作业或者行驶时，会使顶升千斤顶受到较大的侧向弯矩，顶模架和顶模板有发生倾覆的危险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可抗倾覆的钢模台车顶模架顶升装置，可以承受作用于顶升千斤顶的侧向弯矩，避免出现钢模台车顶模架倾覆的危险，提高钢模台车衬砌作业时的安全。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种可抗倾覆的钢模台车顶模架顶升装置，包括门架和顶模架，门架和顶模架之间设有多个千斤顶，在位于中间的千斤顶两侧设有防倾架，防倾架的一端与顶模架固定连接，另一端固设有螺母，螺栓与螺母并顶紧在门架上。

优选的方案中，位于中间的千斤顶底端与门架的门架顶梁固定连接，千斤顶顶端与顶模架的顶模架主梁连接，防倾架的顶端与顶模架的顶模架次梁固定连接，螺栓顶紧在门架的门架顶梁上。

优选的方案中，所述的门架顶梁为H型钢，螺栓的端头位于H型钢的槽内。

优选的方案中，在门架和顶模架之间的两侧还设有侧顶升千斤顶。

本实用新型提供的一种可抗倾覆的钢模台车顶模架顶升装置，在安装稳固后，可在顶模架与门架之间形成稳定的三角形结构。当螺栓松开时，防倾架可以随着顶模架一起上下升降；当螺栓顶紧时，防倾架可承受较大的侧向弯矩，大大提高顶升装置的整体抗倾覆能力，提高整体安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构的示意图。

图2为本实用新型中防倾架的局部放大示意图。

图中：顶升千斤顶1，防倾架2，螺母21，螺栓3，顶模架主梁4，顶模架次梁5，门架顶梁6，顶模架7，门架8，侧顶升千斤顶9。

具体实施方式

如图1~2中，一种可抗倾覆的钢模台车顶模架顶升装置，包括门架8和顶模架7，门架和顶模架7之间设有多个千斤顶，在位于中间的千斤顶两侧设有防倾架2，防倾架2的一端与顶模架7固定连接，另一端固设有螺母21，螺栓3与螺母21并顶紧在门架8上。当螺栓3松开时，防倾架可以随着顶模架一起上下升降；当螺栓3顶紧时，防倾架可承受较大的侧向弯矩，提高顶升装置的整体抗倾覆能力。

优选的方案中，位于中间的千斤顶底端与门架的门架顶梁6固定连接，千斤顶顶端与顶模架7的顶模架主梁4连接，防倾架2的顶端与顶模架7的顶模架次梁5固定连接，螺栓3顶紧在门架的门架顶梁6上。

优选的方案中，所述的门架顶梁6为H型钢，螺栓3的端头位于H型钢的槽内。由此结构，巧妙地利用H型钢槽钢的凹槽，既限定了螺栓3的位移行程，也限定了顶升千斤顶1的顶升行程。

优选的方案中，在门架和顶模架7之间的两侧还设有侧顶升千斤顶9。采用该结构受力较佳。防倾架2约束了顶模架7的水平位移，而以螺栓3的端头为轴心的旋转则是由侧顶升千斤顶9进行约束，这提高了抗门架变形的能力。进一步提高整体抗倾覆能力。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。