[实用新型]一种压缩机马达连接线夹线装置

说明书

技术领域

本实用新型设计压缩机马达领域，具体涉及一种压缩机马达连接线夹线装置。

背景技术

压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，压缩机从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷气体，为制冷提供动力从而实现制冷循环，压缩机的马达为压缩机提供一定的动力，目前压缩机马达在绕线时采用的是一种夹线装置对连接线进行绕线，但是这种夹线装置的上夹和下夹的前端都是直面，夹线装置在绕线绕另一半时需要额外一个气缸带动机械将线挑出夹线装置，这种情况下夹线装置进行绕线时增加了额外的工作流程。增加的绕线工作的时间，增加了额外的资源消耗，绕线工作速度放慢影响产品的产量；当夹线装置绕玩一半再绕另一半时，所绕铜线还在夹线装置里绕不出去，需有个小气缸带动挑线，同时所绕的铜线摩擦夹线壁，使得铜线受到磨损，影响铜线的质量造成浪费，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供压缩机马达连接线夹线装置，该夹线装置结构巧妙，能更方便的绕线，还能更好的保护所绕线圈。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种压缩机马达连接线夹线装置，包括夹线底座、上夹和下夹，其特征在于，所述夹线底座包括两个夹板和底板，底板和夹板一体成型，底板设置在两个夹板之间，底板的上方设置有上夹和下夹，所述夹板由夹板体和夹板尾组成，夹板体连接在夹板尾的右端，夹板尾的前端面上开有夹板连接孔，夹板体的前端面靠右位置上开有下夹连接孔，底板包括上夹底板和下夹底板，上夹底板设置在下夹底板的左端，上夹底板的上端设置有上夹，所述上夹包括上夹底座、上夹斜板和上夹横板，上夹底座、上夹斜板和上夹横板一体成型，上夹斜板连接在上夹底座右上端，上夹横板连接在上夹斜板的右端，所述上夹底座的上端面和左端面上开有螺纹孔，上夹横板的右端面中间位置开有槽口，上夹的右下端面上开有凹槽，凹槽内设置有优力胶，凹槽的右下方设置有下夹，下夹位于下夹底板的上方，所述下夹包括下夹底座和下夹斜板，下夹底座和下夹斜板一体成型，下夹斜板设置在下夹底座的上端，下夹底座的内设置有底座连接孔，底座连接孔设置有连接螺栓，连接螺栓通过下夹连接孔和底座连接孔将下夹固定在两夹板中间。

优选的，所述上夹底板和下夹底板向上凸起，上夹底板相对于底板底端凸起高度的大小大于下夹底板相对于底板底端凸起高度的大小。

优选的，所述夹板尾的上端高于夹板体的上端。

优选的，所述上夹斜板右下端面相对于水平面倾斜角度的大小与下夹斜板的左上端面相对于水平面倾斜角度的大小相同。

优选的，所述上夹底座与上夹斜板连接处的上端面和下端面分别设置有圆弧倒角，所述上夹斜板和上夹横板连接处的上端面和下端面连接处的上端面和下端面分别设置有圆弧倒角。

优选的，所述两个夹板上的下夹连接孔设置为四个，每个夹板上的下夹连接孔的数量设置为两个，所述夹板连接孔的数量设置为四个，每个夹板的夹板连接孔额数量设置为两个。

优选的，所述底座连接孔的数量设置为两个，所述下夹连接孔和底座连接孔的大小相同。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型压缩机马达连接线夹线装置，夹线装置的上夹和下夹采用斜面设计，上夹前端开有槽口，槽口两端向右突出，上夹前端可更容易绕线，同时上夹的右下端面上开有凹槽，凹槽内设置有优力胶，由于优力胶的硬度更低，优力胶可对绕在上夹和下夹之间铜线起到更好的保护作用；上夹斜板和下夹斜板采用斜面设计，当铜线绕在夹线底座上时，在不加辅助挑线治具的情况下，上夹向左松开移动，所绕铜线可直接沿着斜面滑出，更加简便快捷，而且优力胶能有效减少铜线与上夹斜板的相对摩擦；同时本实用新型压缩机马达连接线夹线装置的底端增加了夹线底座，夹线底座的中间的底板向上凸起，一体成型的底座通过中间的凸起可扣在夹线绕线支架上，增加了本实用新型夹线底座的牢固性，增强了使用效果，使得绕线更加快速高效。

附图说明

图1是压缩机马达连接线夹线装置整体结构示意图。

图2是夹线底座正视结构示意图。

图3是夹线底座左视结构示意图。

图4是夹板结构示意图。

图5是底板结构示意图。

图6是上夹剖视结构示意图。

图7是上夹俯视结构示意图。

图8是上夹右视结构示意图。

图9是下夹正视结构示意图。