[实用新型]环形塔式立体停车场

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑领域，具体涉及到一种环形塔式立体停车场。

背景技术

2014年国内汽车保有量将近1.4亿，就2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。。。随着机动车的迅速发展,供需矛盾将进一步加剧,没有足够的停车泊位,势必造成大量车辆占路停车,严重影响道路通行能力,降低运营效率,从而制约经济发展。 “行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，政府亟需解决的焦点问题，公共立体停车系统泊位利用率低,经营效益差。立体停车场顺应趋势而生，目前市面上的立体停车场空间有限，每层放置很少数量的汽车。因此，针对以上问题我们设计了一种新型塔式立体车库。

发明内容

本实用新型目的目前市面上的立体停车场放置车辆数量有限，因此，针对以上问题我们设计了一种新型塔式立体车库。

本实用新型是通过以下方式实现的环形塔式立体停车场，包括由纵横支撑部件构成的车架框，车架框至少两层，在车架框的第一层设置有进车口和出车口，升降台设置在车架框一层的进车口和出车口中间，升降台通过升降链与固定在车架框顶端的升降电机连接，通过升降电机的带动达到上升或者下降，升降台上设有输送辊道，可将升降台上的车辆进行移动；在升降台与进车口之间设有车型检测台，车型检测台由摄像头和控制柜组成，通过摄像头的采像传给控制柜，控制柜通过系统的分析车型；车架框的第二层及第二层以上的每层都由环形轨道Ⅰ，环形轨道Ⅱ和环形轨道Ⅲ组成，最内环为大车型，中间环为中型车，最外环为小型车，所述的环形轨道都是由纵横交错的移栽机组成。

所述的输送辊道上固定有传送电机，传动电机通过皮带与传送辊轮连接，传送辊轮上设有拖车盘。

所述的移栽机包括油缸，油缸的输出端固定在电机安装板上，电机安装板上固定有减速电机，减速电机通过传送带与主动轮连接，主动轮通过链条与链轮连接。

所述的移栽机上设有五组链条，移栽机在非工作状态时，链条上平面的高度低于输送滚道上辊子的高度,减速电机不动作，油缸处于缩回状态；移栽机工作时，油缸伸出，将输送滚道上的汽车顶起脱离滚道，同时减速电机动作，链条带动放有汽车的托盘移动。

本实用新型的有益效果为立体停车场相对于传统立体停车场每层面积增大，可以放置更多的汽车，另外，通过摄像头和检测系统的配合，能根据车型来选择车位，使空间利用率最大化，避免了以往不同车型停放在一起使得空间利用率不高这一问题。

附图说明

图1为整体示意图；

图2为俯视图；

图3为俯视图内部结构图；

图4为输送辊道结构图；

图5为移栽机结构图；

如图1至图5所述，车架框（1），进车口（2），出车口（3），升降台（4），升降链（5），升降电机（6），输送辊道（7），车型检测台（8），环形轨道Ⅰ（9），环形轨道Ⅱ（10），环形轨道Ⅲ（11），移栽机（12），传送电机（13），皮带（14），传送辊轮（15），油缸（16），电机安装板（17），减速电机（18），传送带（19），主动轮（20），链条（21），链轮（22），拖车盘（23）。

具体实施方式

环形塔式立体停车场，包括由纵横支撑部件构成的车架框（1），车架框（1）至少两层，在车架框（1）的第一层设置有进车口（2）和出车口（3），升降台（4）设置在车架框（1）一层的进车口（2）和出车口（3）中间，升降台（4）通过升降链（5）与固定在车架框（1）顶端的升降电机（6）连接，通过升降电机（6）的带动达到上升或者下降，升降台（4）上设有输送辊道（7），可将升降台（4）上的车辆进行移动；在升降台（4）与进车口（2）之间设有车型检测台（8），车型检测台（8）由摄像头和控制柜组成，通过摄像头的采像传给控制柜，控制柜通过系统的分析车型；车架框（1）的第二层及第二层以上的每层都由环形轨道Ⅰ（9），环形轨道Ⅱ（10）和环形轨道Ⅲ（11）组成，最内环为大车型，中间环为中型车，最外环为小型车，所述的环形轨道都是由纵横交错的移栽机（12）组成。

所述的输送辊道（7）上固定有传送电机（13），传动电机（13）通过皮带（14）与传送辊轮（15）连接，传送辊轮（15）上设有拖车盘（23）。