[实用新型]一种拉矫机用减速机

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种减速机，具体说是一种拉矫机用减速机。

背景技术

拉矫机减速机主要用于高温环境中，在恶劣的高温环境下长期使用时，外部热量传递至减速机箱体内，动力部件运转温度高，易损坏，使用寿命短。现有减速机中通过增设隔水层对外部热量进行吸收，防止热量传递导致的箱内工作温度高引起的设置损坏，由于水的比热容远大于金属箱体，在隔水层内水吸收热量时，金属箱体已经吸收大部分热量并传递至箱体内，因此单独设置的隔水层对热量阻断效果有限。

发明内容

针对现有技术中单独设置隔水层的减速机存在的热量阻断效果差的问题，本实用新型提供了一种结构简单，能有效阻断热量传递，降低减速机内部运行温度，确保减速机高温环境下正常、安全、长期使用的拉矫机用减速机。

本实用新型的技术方案是：一种拉矫机用减速机，包括箱体、电机法兰、联轴器、输入伞齿轮轴、锥齿轮、多级平行轴斜齿轮传动机构、输出斜齿轮和输出轴套，所述箱体的箱壁内设或外设包裹箱体内腔的一层以上隔水层和一层以上空气隔层，隔水层和空气隔层依次设置或间隔设置，所述电机法兰垂直设置于箱体顶部，联轴器设置于电机法兰内，联轴器下接输入伞齿轮轴，伞齿轮轴啮合多级平行轴斜齿轮传动机构的首级平行轴上的锥齿轮，多级平行轴斜齿轮传动机构的末级平行轴上斜齿轮啮合套接在输出轴套上的输出斜齿轮，输出轴套穿接在箱体上。

进一步地，所述箱体顶部设有连通隔水层的带塞进水口，箱体底部设有连通隔水层的带塞放水口。

再进一步地，所述箱体底部设有连通箱体内腔的带塞放油口，箱体上部或顶部设有连通至多级平行轴斜齿轮传动机构的进油管。

本减速机在减速机箱体的箱壁上设计隔水层，在隔水层外面加设空气隔层，空气隔层可设置在箱壁内或独立于减速机箱体外设，通过双层隔热，将比热容较大的水的隔水层设置于空气隔层和金属箱体壁之间，外部热量首先由空气隔层阻断后，再由隔水层吸热，此时空气的比热容介于水和金属之间，在等温升的热容量时，隔水层中大部分热量会优先传递至空气隔层的空气中，可保证减速机内部不致于温度过高，从而可保证该减速机在这样的恶劣的高温环境中工作，延长使用寿命。

附图说明

   图1为本实用新型结构示意图；

   图2为图1的A-A视图。

   图中：箱体1，隔水层2，空气隔层3，电机法兰4，联轴器5，伞齿轮轴6，锥齿轮7，平行轴斜齿轮传动机构8，输出斜齿轮9，输出轴套10，进油管11，放油口12，进水口13，放水口14。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1、2所示：一种拉矫机用减速机包括箱体1、隔水层2、空气隔层3、电机法兰4、联轴器5、伞齿轮轴6、锥齿轮7、平行轴斜齿轮传动机构8、输出斜齿轮9、输出轴套10和进油管11。箱体1的箱壁内设或外设包裹箱体内腔的一层以上隔水层2和一层以上空气隔层3，隔水层2和空气隔层3依次设置或间隔设置，电机法兰4垂直设置于箱体1顶部，联轴器5设置于电机法兰4内，联轴器5下接输入伞齿轮轴6，伞齿轮轴6啮合多级支承于箱体1内的平行轴斜齿轮传动机构8的首级平行轴上的锥齿轮7，多级平行轴斜齿轮传动机构8的末级平行轴上斜齿轮啮合套接在输出轴套10上的输出斜齿轮9，输出轴套10穿接在箱体1上。箱体1顶部设有连通隔水层2的带塞进水口13，箱体1底部设有连通隔水层2的带塞放水口14。箱体1底部设有连通箱体内腔的带塞放油口12，箱体1上部或顶部设有连通至多级平行轴斜齿轮传动机构8的进油管11。