[实用新型]一种船用分段合拢口板材变形快速调平装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶生产现场的辅助装置，具体涉及一种船用分段合拢口板材变形快速调平装置。

背景技术

随着造船技术的发展，精度造船技术及焊接质量对提高造船企业的经济效益和市场竞争力有重大的推动作用。目前各船厂为了提高造船精度及缩短船舶建造周期，不断的引进各种先进技术、新设备等。如何确保在较快的生产节奏中提高造船精度及保证质量，已经受到人们越来越多的重视。在船体分段总组或者搭载阶段合拢口位置板材经常因焊接或者某种因素导致大量变形，报验焊前经常需要大量的开刀调整或者采用加强排斜撑及点定位焊固定，加强排安装后会导致焊接接头过多，影响焊接质量，而且加强排斜撑拆除后也会残留大量的码脚，拆除加强排操作不当时极易损伤板材，严重时甚至需要换板，从而增加装、拆、补焊及打磨等工作量，延长造船周期，增加造船成本；因此，如何快速调平船用分段合拢口板材变形，提高装配及焊接效率，减少装、拆、补及打磨等工作量，实现无码、无排调平，提高产品质量确保快速通过报验认可，成了各大船舶企业不断寻求解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种船用分段合拢口板材变形快速调平装置，其能够快速、方便地调整变形的板材，同时实现焊接时提供加强支撑而无焊疤，提高工作效率和产品质量。

本实用新型所采用的技术方案主要是：一种船用分段合拢口板材变形快速调平装置，包括一母板，所述母板开有贯通母板上下端面的调节孔，所述调节孔内安装有内螺纹的套筒，所述套筒螺纹连接有螺杆，母板在调节孔两侧分别设置有与骨材球头外轮廓相适配的骨材球头弧形线以及与骨材相适配的骨材模型孔，所述骨材模型孔侧壁设置有锁紧装置。

作为上述技术方案的改进，所述母板侧面开有一连通骨材模型孔侧壁的槽口，所述锁紧装置位于槽口内，所述锁紧装置包括一焊接于槽口内壁的螺母及一螺纹连接于螺母上的螺栓。

作为上述技术方案的进一步改进，所述螺杆底部设置有转动块，所述转动块四个侧面均开有转动孔。

进一步，所述调节孔数量不少于两个，且均匀分布在骨材球头弧形线和骨材模型孔之间。

进一步，所述骨材模型孔的横向最小内径大于套入其内的骨材横向最大半径5mm以上。

进一步，所述母板外轮廓边角处采取圆弧过渡。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种船用分段合拢口板材变形快速调平装置，通过在母板上开有调节孔，调节孔内设置有用于调平板材的螺杆，母板在调节孔两侧还设置有骨材模型孔及骨材球头弧形线，骨材模型孔侧壁设置有用于锁紧骨材的锁紧装置，通过将变形板材下口的骨材分别套入骨材模型孔和贴靠骨材球头弧形线，调节锁紧装置将骨材固定，旋转螺杆将板材变形处调平矫正并保持顶紧，从而在船体分段合拢时可以快速、方便地调平变形的板材，同时实现焊接时提供加强支撑而无焊疤，避免传统做法中采用焊接加强排斜撑及点定位焊固定，减少装、拆、补及打磨等工作量，提高工作效率和产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1和图2，一种船用分段合拢口板材变形快速调平装置，其主体为母板1，母板1上开有贯通母板1上下端面的调节孔2，调节孔2内安装有内螺纹的套筒3，套筒3螺纹连接有螺杆4，母板1在调节孔2两侧还分别设置有与骨材球头外轮廓相适配的骨材球头弧形线5以及与骨材10相适配的骨材模型孔6，骨材球头弧形线5位于母板1上相对调节孔2的左下端，当进行船体分段总组或者搭载合拢口位置的板材9变形时，把本装置的骨材模型孔6沿着板材9下口的骨材10套接上去，同时另一处的骨材球头贴靠在骨材球头弧形线5上，调节骨材模型孔6侧壁设有的锁紧装置7，将骨材10固定于骨材模型孔6内，旋转螺杆4使得螺杆4顶紧板材9下凹变形的位置，继续上旋螺杆4，调平板材9后正常焊接，焊后下旋螺杆4即可松开板材9。本实用新型在船体分段合拢时可以快速、方便地调平变形的板材9，同时实现焊接时提供加强支撑而无焊疤，避免传统做法中采用焊接加强排斜撑及点定位焊固定，减少装、拆、补及打磨等工作量，提高工作效率和产品质量。