[实用新型]制作汽车座椅中支架的连续模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制作汽车座椅中支架的连续模，它主要适用于连续加工汽车座椅中的中支架。

背景技术

现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。

中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模” 的实用新型专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件产品，但它无法制造出不同结构的中支架。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺陷，而提供一种结构设计更合理的制作汽车座椅中支架的连续模。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该制作汽车座椅中支架的连续模包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，安全装置、导正销、浮升销、氮气弹簧、弹簧和顶杆，其特征在于：该连续模按冲孔切边模、切边模、初成型模、45°成型模、45°侧切模、拍平模、成型模和切断模依次设置，它们的上模和下模分别为同一模座；所述的45°成型模包括相互匹配的45°成型凸模和45°成型凹模，45°成型凸模安装在上模固定板上，45°成型凹模与下模固定板固定，45°成型凸模有两个，它们对称分布，且其头部与垂直面之间的夹角等于45°，45°成型凹模只有一个，它的斜边与水平面之间的夹角等于45°；所述的45°侧切模包括45°侧切凸模、45°侧切凹模、氮气弹簧、滑块和滑块座；氮气弹簧和45°侧切凸模均安装在滑块上，45°侧切凹模与下模固定板固定，滑块固定在滑块座上，滑块座固定在卸料板上。由此使得冲床在一次行程中，便可在工件不同的位置完成多次冲压工序，且操作时只需一人一机，不仅大大降低了人力成本及机械成本，而且提高了生产效率及生产的稳定性，提高了生产过程的安全性，降低了次品率。

本实用新型的拍平模和成型模中均设置有卸料背板，该卸料背板与卸料板固定，卸料板与上模固定板滑动导向连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：整体结构设计和排布更合理，更简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型能一模制作出两个对应的中支架，其精度高，成本低。

附图说明

图1为通过本实用新型制造出的中支架的主视结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为图1的结构示意侧视图。

图4为本实用新型连续模的整体结构示意主视图。

图5为图4中Z-Z的结构示意简图。

图6为本实用新型的工艺流程示意图。

图7为图5中A-A逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。

图8为图5中B-B逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。

图9为图5中C-C逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。

图10为图5中D-D逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图3，通过本实用新型能一模制作出两个对应的中支架1，它包括切边11、成型一12、45°成型13、45°侧切14、拍平15和成型二16的形状。该中支架1本身为现有技术，但是制作它的设备结构各不相同。

参见图1～图10，本实用新型包括安装在上模2中的上模板21，上模垫板22，上模固定板23和卸料板25，以及安装在下模3中的下模板31，下模固定板32，下模垫板33，导料装置34和安全装置35。另外，还有导正销41，浮升销42和氮气弹簧43，由于这些部件和零件其具体结构、连接和作用与现有技术相同或等同，就不一一叙述了。

本实用新型根据中支架1的形状分别设计上模2和下模3的结构。

本实用新型制作工艺包括冲孔切边A-切边B-切边C-切边D-空站E-成型F-空站G-45°成型H-空站I-45°侧切J-空站K-拍平L-成型M-切断N，最终形成中支架1；其中的连续模包括依次设置的冲孔切边模、切边模、初成型模、45°成型模、45°侧切模、拍平模、成型模和切断模，它们的上模2为同一模座，下模3也为同一模座。