[实用新型]制作汽车座椅滑道保持架的连续模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制作汽车座椅滑道保持架的连续模，它专门用来连续加工汽车座椅中的滑道保持架。

背景技术

现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。

中国专利申请号2014100137235公开了一种名称为“汽车座椅靠背边板成型工艺” 的发明专利申请，该工艺包括冲孔-切口-切边-拉延-空位-下翻边-空位-侧整形-空位-冲孔-第一翻孔-侧冲孔-空位-空位-空位-第一侧翻边-空位-第二侧翻边-空位-第二翻孔-空位-整形-切断。该专利申请的目的是克服现有翻边工序起皱的问题，所以在使用过程中也存在一模只能出一产品的缺陷，同时，所公开的结构和工艺也不适用于汽车座椅内侧下铰链的制作。

中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模” 的实用新型专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件产品，但它无法制造出带有滚珠的滑道保持架。

申请号为2013104542809的“一种汽车座椅滑道保持架的连续模及方法” 的发明专利申请，尽管其公开了该滑道保持架的工艺流程和连续模的大致结构，但根据该工艺流程和连续模结构根本无法制造出所述的滑道保持架；同时，其中的四个钢珠也无法送入保持架内，或者无法准确地送入保持架内，导致本领域的技术人员无法实施。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺陷，而提供一种结构设计更合理的制作汽车座椅滑道保持架的连续模，它是专门针对带有两个钢珠的滑道保持架而设计的连续模。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该制作汽车座椅滑道保持架的连续模包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，进料用导料装置，防止误送料的安全装置，导正送料位置的导正销，整个模具的送料平面在同一平面上，其特征在于：该连续模按冲孔切边模、第二切边模、预成型模、对边折弯模、卷圈模、凹槽折弯模、入钢珠模、第三切边模和切断分离模依次设置；所述的对边折弯模中设置有两个对称的下模导柱和限位块，下模导柱与下模垫板固定，限位块与下模导柱连接；所述的卷圈模中设置有推料块和靠块，推料块与卷圈凸模固定，靠块与下模固定板固定并与卷圈凸模相配合，工作时，由于卷圈凸模在下行时会有一反向作用力将其向外侧斜向顶出来，导致卷圈凸模弯曲或折断，设置靠块可以使卷圈凸模在受力前被靠块定位靠住，使卷圈凸模在下行过程中受力均匀，不会弯曲或折断。所述的入钢珠模中设置有入钢珠凸模、弹钉组件、下脱板、导柱和送钢珠装置，入钢珠凸模与上模板固定并与钢珠通道相配合，弹钉组件位于下脱板内，下脱板浮动套接在导柱上，导柱位于下脱板和下模固定板之间并与下模固定板固定，送钢珠装置与下模板固定；所述的送钢珠装置包括钢珠盒、漏斗和螺旋弹簧，漏斗分别连接钢珠盒和螺旋弹簧，螺旋弹簧的另一端插接在下脱板内并与下脱板内的钢珠通道相连通。由此使得本实用新型的送钢珠装置与连续模能最好地配合，制作出一个按中心线对称分布的保持架，在该保持架中安装有两个钢珠。

本实用新型所述的原线螺旋弹簧为一个通道，其内排列有一行钢珠，使得钢珠的运送准确、方便和可靠，不会被卡住。

本实用新型所述下脱板上开有的钢珠通道包括相通的斜通道和直通道，斜通道与螺旋弹簧匹配且它们的中心线在同一直线上；直通道的中心线与钢珠凸模在垂直方向上的中心线重合。使送钢珠装置与连续模能更好地配合，准确、有效地达到送钢珠的目的。

本实用新型所述的弹钉组件有四个，它们分别位于直通道中钢珠的上方和下方，防止已到达直通道中的钢珠在未冲压时向下漏出或向上弹出。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：本实用新型的连续模其整体结构设计和排布更合理，更简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，送钢珠装置与连续模能较好地配合，使得钢珠的运送准确且安装更加方便可靠。

附图说明

图1为通过本实用新型制造出的保持架产品的立体结构示意图。

图2为本实用新型连续模的整体结构示意主视图。

图3为图2中右边的结构示意放大图。

图4为图2中左边的结构示意放大图。

图5为图2中Z-Z的结构示意简图。

图6为图5中A-A逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。