[实用新型]一种地铁司机控制器测试装置

说明书

技术领域

本实用新型属于地铁设备测试技术领域，涉及一种地铁司机控制器测试装置。

背景技术

地铁司机控制器是地铁运行当中极其重要的控制单元，确保其正常平稳的运作是至关必要的，这也是平时地铁列车维修的必检测项目之一。

当前地铁司控器相关故障处理及验证主要存在以下四大缺点：

1、地铁司机控制器内部含有多个动作开关，在实际使用中，因为开关使用寿命的问题导致故障高发，会影响到行车安全；

2、地铁司机控制器检修手段有限，无常态化有效的检测工具；

3、现阶段针对地铁司机控器故障只能处理简单的机械故障，电气故障使用万用表逐项排查效率极低，无法深入判断解决内部开关的逻辑与状态；

4、地铁司机控制器的拆装麻烦，体积笨重，不方便带出车库做检修。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种地铁司机控制器测试装置，能够快速判断地铁司机控制器的故障点、检测开关状态，测试功能良好，而且便于携带，可在控制室或车库中检测使用。

本实用新型检测装置是通过以下技术方案来实现：

一种地铁司机控制器测试装置，包括正面设有显示器、背面设有司机控制器接口和通讯接口的箱体，箱体内设有控制板，控制板上设有档位逻辑判断器，电源接口通过适配器与控制板相连接，通讯接口将接收的信号传输给逻辑判断器，控制板通过传输线与显示器相连接；所述的通讯接口包括与地铁司机控制器相匹配的JTAG通讯口和RS232通讯口。

所述的显示器为触控显示屏，触控显示屏上还配置有微处理器。

所述的通讯接口收到地铁司机控制器的手柄发送的相应动作信号时，逻辑判断器将该信号与预设逻辑进行比较，判断档位是否正确；控制板通过显示器显示地铁司机控制器发来的其手柄的档位信息，并给出档位检测结果。

所述逻辑判断器在判断档位时，还判断该档位的各个动作开关是否工作正常，若存在动作开关工作异常则发出报警信息，并在显示器上显示。

所述的控制板通过垫柱与箱体底部相连接。

与现有技术相比，本实用新型检测装置具有以下技术效果：

本实用新型提供的地铁司机控制器测试装置，可以作为一个检测平台，检测设备内部动作开关的导通性及各档位闭合逻辑的正确性。它使用车上司控器通用接口采集信号，并且将信号传导入控制板。逻辑判断器内预设了各档位的正确逻辑，当操作人员依照提示操作司控器手柄的时候，逻辑判断器会判断该档位的各个动作开关实际动作是否正常，如果测试人员看到所有开关运行正常，则可以判断司控器内部正常，动作开关状态良好。

本实用新型提供的地铁司机控制器测试装置，能够同时检测所有动作开关，对各档位逻辑中出现的重复闭合开关进行逐级检测，确保每一个开关在每一个档位都能正常运行；验证档位逻辑正确的同时，可以检测动作开关的状态，如果某个动作开关有问题，则检测会报错，提示特定的开关需要查验，方便检测人员快速定位故障点，提升故障解决效率，缩短扣车时间。

本实用新型提供的地铁司机控制器测试装置，设计为便携式测试台，外接AC220V交流电，重量轻便、方便携带，可以避免将司控器带出车库做检修，快捷方便。而且该测试装置使用司控器通用接口，可供不同线路同时使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的线路连接示意图；

其中，1为控制板，2为显示屏，3为垫柱，4为司机控制器接口，5为电源接口，7为JTAG通讯口，8为RS232通讯口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

参见图1、图2，一种地铁司机控制器测试装置，包括正面设有显示器3、背面设有司机控制器接口4和通讯接口的箱体，箱体内设有控制板1，控制板1上设有档位逻辑判断器，电源接口5通过适配器与控制板相连接，通讯接口将接收的信号传输给逻辑判断器，控制板1通过传输线与显示器3相连接；所述的通讯接口包括与地铁司机控制器相匹配的JTAG通讯口7和RS232通讯口8。

所述的通讯接口收到地铁司机控制器的手柄发送的相应动作信号时，逻辑判断器将该信号与预设逻辑进行比较，判断档位是否正确；控制板1通过显示器3显示地铁司机控制器发来的其手柄的档位信息，并给出档位检测结果。

所述逻辑判断器在判断档位时，还判断该档位的各个动作开关是否工作正常，若存在动作开关工作异常则发出报警信息，并在显示器上显示。