[实用新型]一种新型耐用活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞，具体是一种新型耐用活塞。

背景技术

活塞上安装的活塞环包括气环和油环，其作用包括密封、调节机油(控油)、导热(传热)、导向(支承)四个作用。气环的作用为密封，密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；调节机油(控油)：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80％是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。众所周知，活塞环安装后是有缺口的，有缺口就以为有漏气，漏气量的大小随缸筒的磨损而逐渐变大，缸筒磨损达到一定程度时活塞环的密封作用将下降，热效率降低；在同等磨损程度下，如果在一个气环槽内同时安装两道气环，将大大降低漏气量，延长机器的使用寿命。因此，设计一种至少最上部的气环槽为双环槽的活塞，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种新型耐用活塞。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型耐用活塞，包括活塞本体和钢衬，所述活塞本体紧密包覆在钢衬上，钢衬内设有连杆固定槽；所述活塞本体为圆柱形结构，且为一体成型设计，由氟橡胶制成；活塞本体由头部和裙部组成，在头部的外柱面上设有多道安装活塞环的环槽，其中最下部一道环槽为安装油环的油环槽，其余为安装气环的气环槽，至少最上部的一道气环槽的宽度为其它环槽的两倍，为双环槽；所述活塞本体的表面经过减摩涂层处理，其表面涂覆有石墨。

优选地，安装活塞环的环槽数为3道，只有最上部的一道气环槽为双环槽。

优选地，安装活塞环的环槽数为3道，两道气环槽均为双环槽。

优选地，安装活塞环的环槽数为4道，只有最上部的一道气环槽为双环槽。

优选地，安装活塞环的环槽数为4道，最上部两道气环槽均为双环槽。

优选地，安装活塞环的环槽数为4道，3道气环槽均为双环槽。

与现有技术相比，本实用新型可以使活塞的使用寿命至少延长一倍。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(第一实施例)；

图2是本实用新型的结构示意图(第二实施例)；

图3是本实用新型的结构示意图(第三实施例)；

图4是本实用新型的结构示意图(第四实施例)；

图5是本实用新型的结构示意图(第五实施例)。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种新型耐用活塞，包括活塞本体和钢衬5，活塞本体紧密包覆在钢衬5上，钢衬5内设有连杆固定槽6；所述活塞本体为圆柱形结构，且为一体成型设计，由氟橡胶制成；活塞本体由头部1和裙部2组成，在头部1的外柱面上设有多道安装活塞环的环槽，其中最下部一道环槽为安装油环的油环槽4，其余为安装气环的气环槽3，至少最上部的一道气环槽3的宽度为其它环槽的两倍，为双环槽。

如图1所示，安装活塞环的环槽数为3道，只有最上部的一道气环槽3为双环槽。

如图2所示，安装活塞环的环槽数为3道，两道气环槽3均为双环槽。

如图3所示，安装活塞环的环槽数为4道，只有最上部的一道气环槽3为双环槽。

如图4所示，安装活塞环的环槽数为4道，最上部两道气环槽3均为双环槽。

如图5所示，安装活塞环的环槽数为4道，3道气环槽3均为双环槽。

为了减少活塞与缸套或缸体之间的摩擦，尤其是初期磨合，防止活塞拉缸，延长机器寿命，所述活塞本体的表面经过减摩涂层处理，其表面涂覆有石墨。