[实用新型]两层升降横移式停车设备有效
| 申请号: | 201520164510.2 | 申请日: | 2015-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN204510965U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
| 发明(设计)人: | 李祥啟;王鸿雁 | 申请(专利权)人: | 大洋泊车股份有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22;E04H6/42 |
| 代理公司: | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人: | 张曰俊 |
| 地址: | 261205 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降 横移式 停车 设备 | ||
技术领域
本实用新型属于立体停车设备技术领域,尤其涉及一种两层升降横移式停车设备。
背景技术
机械式立体停车设备以其高效的土地利用率,为缓解城市停车难,发挥着越来越重要的作用,其中尤以两层升降横移式停车设备居多。两层升降横移式停车设备主要有电机加链条式、液压式、电机加钢丝绳式等。
电机加链条式的提升缆绳是套筒滚子链,其成本较高,且存在突然断裂,引起摔车的隐患;液压式传动系统复杂,安装要求高,维护成本高;电机加钢丝绳式,制造精度要求低,安装方便,易维护,安全性高,因此在两层升降横移式停车设备中得到了广泛的应用。
但是,目前,电机加钢丝绳式的升降传动系统主要包括传动轴,传动轴的两端各设置一个卷筒,其中一个卷筒连接有一个大链轮,通过链条与电机输出轴上的小链轮连接,此种结构传动轴、链轮加工费用较高,导致设备整体成本上升。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种两层升降横移式停车设备,以解决现有的电机加钢丝绳式的升降传动系统的制造成本高,导致设备整体成本上升的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:两层升降横移式停车设备,包括m列钢结构框架、m个升降载车板和m-1个横移载车板,其中,m≥2,所述升降载车板设置在所述钢结构框架内,所述横移载车板横向滑动安装于设置在地面上的横移导轨上,每所述横移载车板上均设有用于防止所述升降载车板坠落和下降的防坠落机构;所述钢结构框架包括相对设置的第一纵梁和第二纵梁,所述第一纵梁和第二纵梁相对应的端部之间分别设有第一横梁和第二横梁,对于每个所述钢结构框架,所述第一横梁的两端均设有水平转向定滑轮;所述第一纵梁上设有第一垂直转向定滑轮和第一双联垂直转向定滑轮组,所述第一垂直转向定滑轮和第一双联垂直转向定滑轮组分别对应所述升降载车板第一侧的两吊点位置设置,所述第一垂直转向定滑轮位于靠近所述第一横梁的一侧设置,所述第一纵梁上还设有第一动滑轮;所述第二纵梁上设有第二垂直转向定滑轮和第二双联垂直转向定滑轮组,所述第二垂直转向定滑轮和第二双联垂直转向定滑轮组分别对应所述升降载车板第二侧的两吊点位置设置,所述第二垂直转向定滑轮位于靠近所述第一横梁的一侧设置,所述第二纵梁上设有第三垂直转向定滑轮,所述第三垂直转向定滑轮位于所述第一横梁和第二垂直转向定滑轮之间设置,所述第二纵梁上还设有第二动滑轮;所述第二横梁上设有由动力装置驱动的卷筒,所述卷筒靠近所述第二纵梁设置,安装于所述卷筒上的第一传动钢丝绳依次绕过两个所述水平转向定滑轮和所述第一动滑轮后固定于所述第一纵梁上靠近所述第一横梁的端部,安装于所述卷筒上的第二传动钢丝绳依次绕过所述第三垂直转向定滑轮和所述第二动滑轮后固定于所述第二纵梁上靠近所述第一横梁的端部;所述第一动滑轮和第二动滑轮上设有用于牵拉所述升降载车板的第二绕绳装置。
作为一种改进,所述第二绕绳装置包括:固定于所述第一动滑轮的滑轮架上两根第一升降钢丝绳,一根所述第一升降钢丝绳绕过所述第一双联垂直转向定滑轮组和第一垂直转向定滑轮后固定于所述升降载车板上,另一根所述第一升降钢丝绳绕过所述第一双联垂直转向定滑轮组后固定于所述升降载车板上;固定于所述第二动滑轮的滑轮架上的两根第二升降钢丝绳,一根所述第二升降钢丝绳绕过所述第二双联垂直转向定滑轮组和第二垂直转向定滑轮后固定于所述升降载车板上,另一根所述第二升降钢丝绳绕过所述第二双联垂直转向定滑轮组后固定于所述升降载车板上。
作为一种改进,所述动力装置包括电动机,所述电动机的输出轴连接所述卷筒的一端,所述卷筒的另一端转动安装于一卷筒支架上,所述卷筒支架固定安装于所述第二横梁上。
作为进一步的改进,所述卷筒的下方设有防脱绳装置,所述防脱绳装置包括转动安装于所述卷筒下方的防脱轮,所述防脱轮与所述卷筒之间形成用于使所述第一传动钢丝绳和第二传动钢丝绳通过的防脱间隙,所述防脱轮通过防脱轮支架固定于所述第二横梁上。
作为进一步的改进,所述防坠落机构包括固定安装于所述横移载车板上的龙门式防坠落架。
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