[实用新型]全景汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤指一种全景汽车。

背景技术

汽车工业在中国的迅猛发展，使得汽车尤其是家用汽车越来越普及化。

传统的汽车其所处前后左右空间信息、路况信息及其他外部信息，是通过驾驶员观察可视的玻璃窗，后视镜、左右倒车镜，或者观察可视视频头采集来的信息来判断的，其中前方、左右方均采用直接透过玻璃窗观察的方式，尾部及部分视角采用视频头采集，传输到监视屏，再由驾驶员观看获得信息判断。相较于传统汽车的驾驶员，由于车身挡住了驾驶者的视线，驾驶者只能看到车子周围3米以外的可见物体，而对于车子所在位置及周边3米的情况，只能靠经验判断，对于新手来说很难一时间就适应，驾驶难度大，非常容易因视线把握不准而造成交通事故。

在道路不平的行驶环境里，传统汽车的驾驶员由于看不到汽车底部，由于通过时碰到了地面的凸起或者石头，油底壳被碰破的情况屡见不鲜。

此外，现有的汽车中都设有A、B、C柱，部分旅游轿车和SUV车型设有D柱，当汽车发生交通事故的时候，A、B、C、D柱受力变形，而受力方向往往是朝着乘客，容易给驾驶员和乘客造成致命性的伤害，且交通事故发生时，车门往往容易变形，人困在车里不能将门打开，不能够快速逃生。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能够实现全方位视觉采集、适合于任何驾驶人员驾驶，且具有高度安全性的全景汽车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种全景汽车，包括车体、视频采集器、处理器、显示器，所述视频采集器与处理器连接，所述处理器与显示器连接，所述视频采集器设于车体外，所述显示器设于车体内的前方，分别显示不同位置的显示视频采集器采集的视频画面，所述车体设有与车体一体式连接的车门，所述车体的顶部设有透光玻璃，所述车体的前侧、后侧及车门均不设置玻璃。

具体地，所述视频采集器设于车体的正前方及正前方的两侧、车体左车门及右车门的下侧，车体正后方及正后方的两侧、车体底侧。

具体地，所述视频采集器为红外热成像摄像头。

    具体地，还包括控制器，所述控制器设于车体内并与所述处理器连接。

具体地，所述透光玻璃为钢化透光玻璃。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型改变了汽车传统的视线采集方式，除了车顶采用透光玻璃采集外，其余的视觉信号完全由视频采集器采集，通过在汽车车体外的各个部位设置视频采集器，然后通过线路传输到车体驾驶室工作台前的显示器上，最终全部由驾驶员面前的显示器显示，让驾驶员获得前方路况及周边所有的空间信息，大大降低驾驶员尤其是新手驾驶员的驾驶难度，减少事故率；

2.车体与车门一体式连接设计，车体前后及车门均不设置玻璃，则可免去A、B、C、D柱的设置，减少因交通事故使A、B、C、D柱变形而对车体内的人造成严重伤害；此外由于前后侧不需要设置玻璃，车体中间不需设置凸起，可设计成各种完美的流线，由此给它带来的风阻会大大降低，有利于提高车辆行驶流畅性，减少能耗；

3.车体为全封闭式设计，车体内的人员不会感受到车体外车辆呼啸的经过的情景，减少晕车的情况发生，适合晕车人士乘坐。

附图说明

图1 是本实用新型结构示意图；

图2 是本实用新型的正视图；

图3 是本实用新型车体内部结构示意图。

附图标号说明：1-车体；11-车门；2-透光玻璃；3-视频采集器；4-显示器。

具体实施方式

请参阅图1-3所示，本实用新型关于一种全景汽车，包括车体1、视频采集器3、处理器、显示器4，所述视频采集器3与处理器连接，所述处理器与显示器4连接，所述视频采集器3设于车体1外，所述显示器4设于车体1内的前方，分别显示不同位置的视频采集器3采集的视频画面，所述车体1设有与车体1一体式连接的车门11，所述车体1的顶部设有透光玻璃2，所述车体1的前侧、后侧及车门11均不设置玻璃。

相较于现有的技术，本实用新型改变了汽车传统的视线采集方式，除了车顶采用透光玻璃2外，其余的视觉信号完全由视频采集器3采集，通过在汽车车体1外的各个部位设置视频采集器3，然后通过线路传输到车体1驾驶室工作台前的显示器4上，最终全部由驾驶员面前的显示器4显示，让驾驶员获得前方路况及周边所有的空间信息，大大降低驾驶员尤其是新手驾驶员的驾驶难度，减少事故率。