[实用新型]摩托车后搁脚挡泥板安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车结构改进，具体来讲涉及一种摩托车后搁脚挡泥板安装结构，属于摩托车技术领域。

背景技术

为了增强摩托车搭乘人员的舒适性，提高乘坐过程中的安全，在涉及后座载人的摩托车上都设计有后搁脚，后搁脚平时收拢，不占用空间，需要时再打开用于搁脚。为了安装后搁脚，车架上专门设置有后搁脚安装管，后搁脚安装管两端弯折向前，在弯折位置形成朝向后方的拐点，后搁脚就安装在拐点处，后搁脚安装管两端分别与后体支撑管与中体支撑管焊接固定，大致呈三角形连接。虽然在车架两侧安装有侧盖，但侧盖并没有覆盖后搁脚安装管，如果摩托车在雨天或者泥泞路面行驶，后轮转动会带出大量的泥水，这些泥水就容易通过后搁脚安装管区域飞溅到后座乘客的裤腿上，弄脏衣服，带来不便。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高、安装方便、能够有效防止裤脚被弄脏的摩托车后搁脚挡泥板安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：

摩托车后搁脚挡泥板安装结构，包括后搁脚安装管，后搁脚安装管两端弯折向前，在弯折位置形成朝向后方的拐点，后搁脚安装在拐点处，后搁脚安装管两端分别与后体支撑管与中体支撑管固定。在后搁脚安装管上与后搁脚安装管贴合安装有竖立的后搁脚挡泥板，后搁脚挡泥板与安装在车架上的侧盖连为一片。

后搁脚挡泥板在后搁脚安装管上的具体安装结构为：后搁脚安装管以拐点为界形成后搁脚安装上管和后搁脚安装下管两段，在后搁脚安装上管上设有安装凸台，在后搁脚安装下管与后体支撑管之间设有将两者连接的安装构件，安装凸台和安装构件中部均设有螺纹孔，在后搁脚安装下管上位于拐点和安装构件之间设有向上的插销。在后搁脚挡泥板上设有分别与安装凸台和安装构件上的螺纹孔对应的安装孔，在后搁脚挡泥板下端面设有与插销对应的插销孔；插销插入插销孔中，两连接螺栓分别穿过后搁脚挡泥板上的安装孔及安装凸台和安装构件上对应的螺纹孔，以将后搁脚挡泥板固定安装在安装凸台和安装构件上。

所述后搁脚挡泥板周围向后搁脚安装管方向延伸形成一圈加强围边，后搁脚挡泥板中部向后搁脚安装管方向隆起，以在正面形成凹陷。这样结构的后搁脚挡泥板强度更高，不容易损坏，寿命更长。

所述插销上安装有胶套，安装有胶套的插销再插入插销孔中，这样既能够减震，又使安装更加牢固。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、本结构在后搁脚安装管上安装有后搁脚挡泥板，后搁脚挡泥板与侧盖连为一片，这样后轮带起的泥水就不容易飞溅出来，更容易保护后座乘客不受泥水侵袭。

2、本后搁脚挡泥板安装牢固可靠，自身强度也很高，使用寿命更长。

附图说明

图1-本实用新型结构示意图。

图2-本实用新型后搁脚挡泥板另一个角度所示安装示意图。

图3-本实用新型后搁脚挡泥板安装分解图。

图4-本实用新型后搁脚挡泥板结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1-图4，从图上可以看出，本实用新型摩托车后搁脚挡泥板安装结构，其总体基于后搁脚安装管而设计，后搁脚安装管1结构跟现有技术一样，其两端弯折向前，在弯折位置形成朝向后方的拐点，后搁脚2安装在拐点处，后搁脚安装管1两端分别与后体支撑管3与中体支撑管4焊接固定，大致呈三角形连接。同时在车架两侧安装有侧盖5。为了阻止泥水飞溅出来，本结构在后搁脚安装管1上与后搁脚安装管贴合安装有竖立的后搁脚挡泥板6，后搁脚挡泥板6与安装在车架上的侧盖5连为一片。这样后轮带起的泥水就不容易飞溅出来，更容易保护后座乘客不受泥水侵袭。