[实用新型]纸盒自动折叠机有效
申请号: | 201520163722.9 | 申请日: | 2015-03-23 |
公开(公告)号: | CN204547196U | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 陈秀雄 | 申请(专利权)人: | 厦门正新实业有限公司 |
主分类号: | B31B3/26 | 分类号: | B31B3/26;B31B3/02 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 渠述华 |
地址: | 361022 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纸盒 自动 折叠机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种纸盒生产设备,特别是涉及一种纸盒自动折叠机。
背景技术
目前,在纸盒的生产过程中,大都采用手工作业,操作员将纸盒各边折叠成型。这种传统的加工方法生产效率低,工人劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种生产效率高、工人劳动强度低的纸盒自动折叠机。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
本实用新型是一种纸盒自动折叠机,包括机架、压料气缸、压料气缸架、料槽、进料气缸、真空吸盘、取料气缸、下压气缸架、三个下压气缸、三个下压头、底板弹簧机构、两个侧推气缸、两个翻转气缸、两块翻转板、限位槽、两个扩展气缸;所述的压料气缸的缸体固定安装在压料气缸架的顶部,压料气缸架下端固定在机架的工作台面上,压料气缸的活塞杆杆端伸向用于放置纸盒原料的料槽,料槽安装在机架的工作台面上且位于压料气缸的正下方;进料气缸的缸体固定在机架工作台面的一端,进料气缸的活塞杆杆端沿机架工作台面伸向料槽,真空吸盘固定在取料气缸的活塞杆杆端且位于料槽的下方,用于吸取料槽内的纸盒原料,取料气缸的缸体固定在机架工作台面的下方;所述的位于中部的下压气缸缸体固定在下压气缸架顶部,位于两侧的下压气缸缸体分别安装在两个扩展气缸的活塞杆上,两个扩展气缸的缸体固定在下压气缸架顶部,下压气缸架的下端固定在机架的工作台面上,三个下压头分别固定安装在三个下压气缸的活塞杆杆端,限位槽安装在机架上且位于三个下压头的正下方;所述的底板弹簧机构安装在机架上且底板弹簧机构上的底板间隙套置在限位槽内,两个侧推气缸的缸体分别安装在机架上且位于限位槽的两端,两个翻转气缸的缸体分别铰接在两个侧推气缸的活塞杆的杆端,两个翻转气缸的活塞杆分别连接翻转板。
所述的底板弹簧机构包括弹簧架、底板、两个弹簧、两根弹簧杆;所述的弹簧架固定在机架上,两根弹簧杆的两端分别固定在弹簧架和底板上,两个弹簧分别套接在两根弹簧杆上,两个弹簧的两端分别顶靠在在弹簧架和底板。
采用上述方案后,由于本实用新型主要由压料气缸、料槽、进料气缸、真空吸盘、取料气缸、三个下压气缸、三个下压头、底板弹簧机构、两个侧推气缸、两个翻转气缸、两块翻转板、限位槽等组成,进料气缸、真空吸盘、取料气缸可将料槽内的纸盒原料送入成型工位,通过下压气缸、底板弹簧机构、侧推气缸、翻转气缸、翻转板、限位槽等的配合,完成纸盒的成型,具有生产效率高、工人劳动强度低的优点。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1A是纸盒的立体图;
图1B是纸盒的展开图;
图2是本实用新型的正视图;
图3是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
如图2、图3所示,本实用新型是一种纸盒自动折叠机,包括机架1、压料气缸2、压料气缸架3、料槽4、进料气缸5、真空吸盘6、取料气缸7、底板弹簧机构8、下压气缸架9、三个下压气缸101、102、103、三个下压头20、两个侧推气缸30、两个翻转气缸40、两块翻转板50、限位槽60、两个扩展气缸70、上调整机构80和下调整机构90。
所述的压料气缸2的缸体固定安装在压料气缸架3的顶部,压料气缸架3下端固定在机架1的工作台面11上,压料气缸2的活塞杆杆端伸向用于放置纸盒原料100(如图1A所示)的料槽4,料槽4安装在机架1的工作台面11上且位于压料气缸2的正下方。
所述的进料气缸5的缸体固定在机架1工作台面11的一端,进料气缸5的活塞杆杆端沿机架1工作台面11伸向料槽4,用于推顶纸盒原料100。所述的真空吸盘6固定在取料气缸7的活塞杆杆端且位于料槽4的下方,用于吸取料槽内的纸盒原料。取料气缸7的缸体固定在机架1工作台面11的下方。
所述的位于中部的下压气缸101缸体固定在下压气缸架9顶部,位于两侧的下压气缸102、103缸体分别安装在两个扩展气缸70的活塞杆上,两个扩展气缸70的缸体固定在下压气缸架9顶部,下压气缸架9的下端固定在机架1的工作台面11上,三个下压头20分别固定安装在三个下压气缸10的活塞杆杆端。限位槽60安装在机架1上且位于三个下压头20的正下方。所述的两个侧推气缸30的缸体分别安装在机架1上且位于限位槽60的两端,两个翻转气缸40的缸体分别铰接在两个侧推气缸30的活塞杆的杆端,两个翻转气缸40的活塞杆分别连接翻转板50。
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