[实用新型]汽车转向机安装机构的轻型化结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车转向机的安装架，特别涉及汽车转向机安装机构的轻型化结构，属汽车部件技术领域。

背景技术

汽车车架也称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。为了追求车架的稳固，现行车架一般采用整体式槽型大梁作为主要承载体，并增加相应的加强件及各种方管组焊件结构，车架重量只增无减。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。传统汽车车架上方向机安装板与安装支架用螺栓连接，前安装支架用螺栓连接于第一横梁安装孔上，后安装支架为方管与钣金的组焊件，其用螺栓与槽型纵梁连接，它的中横梁和纵梁均为槽型梁结构，且前后支架都为钣金/方管组焊件，结构笨重，材料成本高且有四处用螺栓连接装配工艺较复杂。

发明内容

为解决上述传统结构的技术问题，本实用新型提供一种汽车转向机安装机构的轻型化结构。

本实用新型所采用的技术方案是：汽车转向机安装机构的轻型化结构，由车架纵梁、方管组焊前骨架、加强板、方向机安装前支架、方管组焊后骨架、后支撑、方向机安装后支架、方向机安装板构成，方管组焊前骨架为非直线型，其上端焊接在车架纵梁前端的下面，后侧面焊接有加强板，方向机安装前支架焊接在方管组焊前骨架的后侧；方管组焊后骨架的上端焊接在车架纵梁的下面，后支撑的上下斜面分别焊接在车架纵梁的下面和方管组焊后骨架的下端，方向机安装后支架焊接在方管组焊后骨架的前侧，方向机安装板连接在方向机安装前支架和方向机安装后支架上。

本实用新型的有益效果是：即保证了方向机安装机构原有的功能，简化了机构，在减轻安装机构重量的同时简化了装配工艺，减少更多工时的投入，减少原材料的使用，节约成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

附图为本实用新型的侧截面结构示意图；

图中1、车架纵梁，2、方管组焊前骨架，3、方管组焊后骨架，4、方向机安装前支架，5、方向机安装后支架，6、方向机安装板，7、加强板，8、后支撑。

具体实施方式

在附图的实施例中，一种汽车转向机安装机构的轻型化结构，由车架纵梁1、方管组焊前骨架2、加强板7、方向机安装前支架4、方管组焊后骨架3、后支撑8、方向机安装后支架5、方向机安装板6构成，方管组焊前骨架2为非直线型，其上端焊接在车架纵梁1前端的下面，后侧面焊接有加强板7，方向机安装前支架4焊接在方管组焊前骨架2的后侧；方管组焊后骨架3的上端焊接在车架纵梁1的下面，后支撑8的上下斜面分别焊接在车架纵梁1的下面和方管组焊后骨架3的下端，方向机安装后支架5焊接在方管组焊后骨架3的前侧，方向机安装板6连接在方向机安装前支架4和方向机安装后支架5上。

实施例1：方管组焊前骨架2、方向机安装前支架4、方管组焊后骨架3、后支撑8、方向机安装后支架5采用专用方形钢材，按技术要求尺寸精确裁切后，按技术要求的尺寸和构成经焊接而成。