[实用新型]设于道路路面伸缩缝的新型排水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是路面排水领域，具体涉及的是设于道路路面伸缩缝的新型排水结构。

背景技术

市政道路长时间完全暴露于气温多变、天气多变的自然环境中容易发生如裂缝、坑槽等路面病害，再加上车流量巨大，当今我国货车等普遍超重，进一步损坏路面结构，影响行车安全。冬天和春天对于主要由混凝土和沥青铺设而成的市政道路来说是最具破坏力的季节。降水和融雪通过相邻两块混凝土板之间的伸缩缝渗入路面并进行扩散，导致混凝土路面产生裂缝，水通过裂缝流入混凝土中后在孔洞中积聚，严重时甚至会导致混凝土崩塌形成坑槽，威胁行车安全。而修补道路路面病害需要大量的人力物力。造成这种结果的主要原因是在路面上的水通过混凝土板间的缝隙渗入路面前无法及时适当地排开路面上的水。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供设于道路路面伸缩缝的新型排水结构，解决目前降水或融雪等通过道路路面伸缩缝渗入路面并对路面造成损坏的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，设于道路路面伸缩缝的新型排水结构，设置于两块路面间的伸缩缝中用于收集降水或者降雪，由多个长方体状的排水单元前后拼接而成，所述排水单元包括左半排水单元、右半排水单元、支撑杆，左半排水单元与右半排水单元相向接合形成完整的排水单元。所述左半排水单元、右半排水单元由弹性材料制成，降低路面膨胀或收缩对于排水单元的影响。

左半排水单元与右半排水单元相向结合于排水单元中形成空腔，空腔沿排水单元纵向延伸并于排水单元的前端面与后端面开有开口。所述空腔分为上部分和下部分，所述上部分为流通空腔，供水流流动，所述下部分为圆筒状的集水空腔，用于收集水流并排放至适当位置。形成流通空腔的右侧壁设有多个杆状的连接件，形成流通空腔的左侧壁设有多个与所述连接件一一对应的固定凹槽，连接件插入固定凹槽中以紧密连接左半排水单元与右半排水单元。

排水单元的顶部间隔排列有多个漏斗状的进水口，进水口连通流通空腔，降水或者融雪形成的水流通过进水口进入流通空腔、集水空腔。

排水单元的前端面与后端面分别设有连接结构。排水单元的前端面的连接结构与相邻另一排水单元的后端面的连接结构相连的同时相邻两个排水单元的空腔相互贯通。

多条支撑杆间隔排列贯穿左半排水单元与右半排水单元，且支撑杆的两端连接所述排水结构相邻的路面，将排水结构固定于路面间，防止移动。

积聚在集水空腔中的水可通过多种方式排出。另外所述集水空腔预设有不同方向的排水口，排水口上设有可拆卸的排水口塞子，可根据具体土壤环境选择是否就地排放。

流通空腔中还设有铆合螺柱，铆合螺柱于流通空腔中沿水平反向延展并分别连接左半排水单元和右半排水单元，防止路面膨胀时排水结构受力过度折叠而损坏。

作为优选，左半排水单元上设有进水道，所述进水道自左半排水单元的外侧面斜向下延伸贯穿至左半排水单元的内侧面，所述右半排水单元上设有进水道，所述进水道自右半排水单元的外侧面斜向下延伸贯穿至右半排水单元的内侧面，使得少量沿排水结构外侧面流动的水通过进水道流至集水空腔作进一步排放。

本实用新型通过在路面间设置排水结构，有效地收集通过缝隙渗入的由降水、融雪等原因产生的水流，并可通过不同的方式排放，降低渗水对于路面的损坏，延长路面的使用寿命。

附图说明

图1为设于道路路面伸缩缝的新型排水结构排水单元的结构示意图。

图2为设于道路路面伸缩缝的新型排水结构排水单元的横截面结构示意图。

图3为设于道路路面伸缩缝的新型排水结构的结构示意图。

图4为设于道路路面伸缩缝的新型排水结构受力时的横截面结构示意图。

其中：10、排水结构，11、路面，14、排水单元，15、右半排水单元，17、左半排水单元，18、集水空腔，19、连接件，20、前端面，21、固定凹槽，22、后端面，24、进水口，26、顶部，28、连接结构，30、支撑杆，32、左侧壁，34、右侧壁，40、进水道，50、排水管道，53、排水口塞子，54、铆合螺柱。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。