[实用新型]一种具有增力装置的两轮电动车电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及两轮电动车，具体与一种具有增力装置的两轮电动车电机有关。

背景技术

电动车作为一种小型的交通工具，已经被人们广泛运用；目前，现有两轮电动车是由电机内的输出轴直接带动电机输出轮转动，进而带动与输出轮配合的车轮旋转，从而实现载人载物的便捷式交通工具；但现有的两轮电动车电机由电机的输出轴直接与电机输出轮连接，在恶劣的路面环境上行驶时，电机要超负荷的消耗大量的电能，同时，需要加大其转速后才能前进，但现有电机转速有限，对于过重的人或物，其电机就容易消耗，易造成电机烧坏等现象；因此，现有的两轮电动车电机难以满足现有的载重、爬坡的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的问题，提供了一种具有增力装置的两轮电动车电机，其结构简单、易实现，通过增力装置提升电机在载重与爬坡方面的能力，同时，加强在恶劣路面环境的行驶安全，齿轮组配合性能更稳定，易满足两轮电动车的使用需求。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有增力装置的两轮电动车电机，其包括壳体、与所述壳体配合的盖体、一电机输出轮及输出轴；还包括一本体，所述本体内置一增力装置，该增力装置包括一双向离合齿轮组及至少两单向离合增力齿轮组；

所述双向离合齿轮组，包括与电机输出轮配合转动的传动齿轮、及连接齿轮；所述传动齿轮与连接齿轮同轴设置，且连接齿轮与所述输出轴适配并联动；

所述单向离合增力齿轮组，包括同轴设置的主动齿轮与从动齿轮；所述主动齿轮与连接齿轮啮合，所述从动齿轮与传动齿轮啮合传动；

其中，所述连接齿轮与主动齿轮为斜齿轮；所述输出轴带动连接齿轮转动，联动与连接齿轮啮合的主动齿轮，且与主动齿轮同轴的从动齿轮同步转动，以使所述从动齿轮带动传动齿轮，并以传动齿轮联动电机输出轮转动输出。

进一步地，所述单向离合增力齿轮组还包括一用于限制单向转动的单向轴承，其装设于主动齿轮与从动齿轮之间。

进一步地，所述双向离合齿轮组还包括一支撑轴承，其装设于连接齿轮与传动齿轮之间。

进一步地，所述斜齿轮的斜度为8°。

进一步地，所述壳体包括电磁铁、及外置于磁铁外周不动的线圈；所述输出轴置于电磁铁中心位置。

进一步地，所述盖体与本体配合形成一容置腔，于所述盖体一侧的容置腔底面设有供单向离合齿增力齿轮组转动的定位轴承。

本实用新型所述的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果是：

(1)本实用新型提供了一种具有增力装置的两轮电动车电机，其结构简单、易实现，通过在输出轴与电机输出轮之间设置了增力装置，加大了电机的载重能力与爬坡方面的能力，提高两轮电动车的使用需求；

(2)本实用新型通过两组单向离合增力齿轮组，提高电动车在恶劣路面环境的行驶安全性能，齿轮组配合性能更稳定、安全可靠，且与现有两轮电动车相较，本新型所述的电机更加省电，更易满足两轮电动车的使用需求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型电机的立体分解结构示意图；

图2为本实用新型增力装置的立体结构示意图；

图3为本实用新型单向离合增力齿轮组的立体结构示意图；

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型所述一种具有增力装置的两轮电动车电机，其包括壳体1、与所述壳体1配合的盖体2、一电机输出轮11及输出轴12；所述壳体1包括电磁铁13、及外置于磁铁外周不动的线圈14；所述输出轴12置于电磁铁13中心位置；还包括一本体3，其与所述盖体2配合形成一容置腔20，所述增力装置4装设于所述容置腔20内，且于所述盖体2一侧的容置腔20底面设有供单向离合齿增力齿轮组转动的定位轴承15；

还包括一增力装置4，该增力装置4包括一双向离合齿轮组5及至少两单向离合增力齿轮组6；