[实用新型]带有背带式儿童安全带的校车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及校车座椅，尤其是涉及一种带有背带式儿童安全带的校车座椅。

背景技术

一般校车座椅与安全带是相对独立的两个整体，而且校车上使用的安全带大多为二点式的安全带，防护效果有限。并且频繁发生的校车事故引发了社会各界对“校车安全”的广泛关注，校车座椅上普遍使用安全带作为保护措施，将学生束缚在椅背上，虽然操纵简单，但是不稳定且约束效果有限。国内外市场的校车安全带主要使用两点式安全带，但是当校车在发生紧急刹车或者碰撞时，并不能很好保护学生，容易造成学生的上半身向前倾斜，腰部、胯部会受到伤害，对学生的生命安全构成重大的威胁。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有的校车座椅存在的缺点，提供在校车在发生碰撞时能够更好使儿童固定在座椅上，减少二次碰撞造成的伤害，可提高儿童对座椅上安全带的利用率和减少儿童对安全带误用率的一种带有背带式儿童安全带的校车座椅。

本实用新型设有锁扣、左上安全织带、右上安全织带、左下安全织带、右下安全织带、左连接机构、右连接机构、左调节环、右调节环、固定装置、座椅、固定装置安装孔、左连接带、右连接带；

锁扣的两端分别通过左连接机构和右连接机构与左上安全织带和右上安全织带连接，左上安全织带和右上安全织带的上端穿过设于座椅靠背上部的固定装置安装孔并固定在固定装置上，左下安全织带和右下安全织带的下端穿过设于座椅靠背底部的固定装置安装孔并固定在固定装置上；左上安全织带与左下安全织带，右上安全织带与右下安全织带分别通过左调节环和右调节环连接；左连接机构通过左连接带与锁扣连接，右连接机构通过右连接带与锁扣连接；所述固定装置安装孔设在座椅上，左连接带和右连接带分别用于连接锁扣与左连接机构和右连接机构。

所述锁扣的背面可设有软垫，所述软垫可采用海绵垫。

所述锁扣可采用卡通造型锁扣。

本实用新型为了保护儿童，在锁扣上靠近儿童身体的部分加了一层海绵，保护儿童在校车发生碰撞时不会被锁扣二次伤害，并且在外形设计上采用了卡通造型，提高了儿童对其的使用兴趣，进一步提高了儿童对座椅上的安全带的使用率。调节机构包括左右连接机构和左右调节环以及左右连接带，使得儿童更容易掌握使用方法，降低儿童对安全带的误用率。由于固定装置直接与安全织带相连，通过座椅上的安装孔，使安全织带穿过安装孔，再通过固定装置使安全织带固定在座椅的椅背上。当校车发生正面碰撞时，座椅上的背带式安全带将儿童束缚在座椅上，吸收部分能量进而传递给座椅，更好避免儿童与车内饰物的二次碰撞，锁扣不仅使安全带锁紧，还可以充当安全带的作用，更好束缚孩子，使得孩子不容易往前运动。固定装置设在安全织带的一端，当安全带受到向前拉力时，固定装置与座椅共同作用使得安全织带不会无限向前运动，从而失去对儿童的保护效果。当发生追尾碰撞时，座椅可以先吸收部分能量，缓冲儿童受到的撞击力。安全带系统同样可以配合座椅吸收部分撞击能量，更好束缚儿童。

本实用新型运用背带式安全带把儿童束缚在座椅上，安全带放弃了以往所用的卷收器装置，调节机构采用了儿童所熟悉的书包中所采用的样式，减少了儿童对安全带使用的误用率。固定装置采用直接把安全带固定在座椅上，把安全带与座椅当做一个整体。锁扣的外形设计成卡通外形，提高了孩子对其的使用兴趣。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构组成示意图。

图2为本实用新型实施例的侧面结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例设有锁扣1、左上安全织带21、右上安全织带22、左下安全织带23、右下安全织带24、左连接机构31、右连接机构32、左调节环41、右调节环42、固定装置5、座椅6、固定装置安装孔7、左连接带81、右连接带82。

锁扣1的两端分别通过左连接机构31和右连接机构32与左上安全织带21和右上安全织带22连接，左上安全织带21和右上安全织带22的上端穿过设于座椅6靠背上部的固定装置安装孔7并固定在固定装置5上，左下安全织带23和右下安全织带24的下端穿过设于座椅6靠背底部的固定装置安装孔7并固定在固定装置5上；左上安全织带21与左下安全织带23，右上安全织带22与右下安全织带24分别通过左调节环41和右调节环42连接；左连接机构31通过左连接带81与锁扣1连接，右连接机构32通过右连接带82与锁扣1连接；所述固定装置安装孔7设在座椅6上，左连接带81和右连接带82分别用于连接锁扣1与左连接机构31和右连接机构32。

所述锁扣1的背面设有海绵垫9。

所述锁扣1采用卡通造型锁扣。