[实用新型]一种接种推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及组培室、实验室、大型仓库运输设备的技术领域，具体涉及一种接种推车，特别涉及其机械结构。

背景技术

传统组培室用的接种推车使用时有较大的局限性，承重能力小，使用面积小，车轮灵活度不高，体型笨拙，外形笨拙，加工工艺和装配工艺较为繁琐。

综上所述，仍然需要对现有一种接种推车的承载结构、使用面积、各部件装配结构进行进一步改进，完善其实用性、安全、功能性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种接种推车,其采用卡扣式网板装配结构，有效提升了装配效率和功能性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种接种推车，包括车体，其特征在于：所述车体的两侧分别纵向设有一U形管件，U形管件的开口处向下，两个U形管件呈对称分布，每个U形管件由位于上部的U形手把和位于下部两侧的支柱管构成，U形手把的两端向下通过卡扣与支柱管的上端连接，每根支柱管的下端设有一万向滑轮，两个U形管件之间横向设有至少两层网板，网板呈矩形状，上层网板的顶角与卡扣的侧向连接件连接，并且通过该卡扣与U形管件的支柱管连接，网板由横向分布的主支撑钢丝和位于主支撑钢丝上部的网筋构成，主支撑钢丝与网筋之间呈水平向相互垂直分布，主支撑钢丝的直径5mm-7mm，主支撑钢丝之间的间隔距离为18mm-22mm，网筋之间的间隔距离为2mm-4mm，网板的四周围合状分布有挡板，U形手把的两侧均形成向一侧偏转的弯折部。

本实用新型公开了一种接种推车，其有益效果为：1、产品采用卡扣式装配方式，装配方式灵活多变，网板的数量和高度可根据需要自由调节；2、上层的卡扣可实现U形手把、支柱管、网板的合并装配，有效提高了产品的装配效率，同时降低了单体部件的加工难度，进一步提升了产品的功能性；3、产品采用可调式网板装配结构，大大提升了产品的适应性和实用性，在实际应用中效果显著。产品整体结构合计，构思巧妙，具有很好的实用性和功能性，易于推广应用。相比于现有技术而言，具有突出的实质性特点和显著进步。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型使用状态参考图。

其中：

1、    车体；

2、    U形管件；

3、    网板；

4、    U形手把；

5、    支柱管；

6、    卡扣；

7、    万向滑轮；

8、    顶角；

9、    主支撑钢丝；

10、  网筋；

11、  挡板；

12、  弯折部。

具体实施方式

下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。

本实用新型公开了一种接种推车，包括车体1，其区别于现有技术在于：所述车体1的两侧分别纵向设有一U形管件2，U形管件2的开口处向下，两个U形管件2呈对称分布，每个U形管件2由位于上部的U形手把4和位于下部两侧的支柱管5构成，U形手把4的两端向下通过卡扣6与支柱管5的上端连接，每根支柱管5的下端设有一万向滑轮7，使车身可多方向移动但又有很好的方向感，两个U形管件2之间横向设有至少两层网板3，两层网板之间的距离可根据实际情况升高或降低，网板3呈矩形状，上层网板3的顶角8与卡扣6的侧向连接件连接，网板与侧向连接件之间可通过螺钉方式连接或挂钩方式连接，并且通过该卡扣6与U形管件2的支柱管5连接，网板3由横向分布的主支撑钢丝9和位于主支撑钢丝9上部的网筋10构成，主支撑钢丝9与网筋10之间呈水平向相互垂直分布，主支撑钢丝9的直径5mm-7mm，主支撑钢丝9之间的间隔距离为18mm-22mm，网筋10之间的间隔距离为2mm-4mm，网板的承受能力大，可承受80KG，网板3的四周围合状分布有挡板11，U形手把4的两侧均形成向一侧偏转的弯折部12。

在具体实施时，上述网板3表面覆有防腐层，有助于提升产品的耐用系数和受用寿命。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。