[实用新型]改进的厚板轧机主压下同步-差速离合器装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轧钢厂厚板轧机主压下同步-差速装置结构的改进，特别是一种改进的厚板轧机主压下同步-差速离合器装置。

背景技术

有些轧钢厂厚板轧机主压下同步-差速装置为德国50年代设计，主压下传动装置由两台主电机驱动，通过厚板轧机主压下差速器调节实现两台主电机的同步和异步调节。由于在轧机负荷的冲击下，厚板轧机主压下差速器经常出现跑位现象，导致两台主电机不同步现象，造成所轧钢板在宽度方向上厚度偏差较大，影响产品质量和生产连续化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的厚板轧机主压下同步-差速离合器装置，其结构合理，性能可靠，通过新增的差速离合器传动装置来实现两台主电机同步或异步转动功能，可以实现辊缝自动调节和联锁控制，保证产品质量。

本实用新型的目的是这样实现的：包括两台主电机驱动的主压下传动装置，右主电机通过第一带制动轮联轴器和右蜗轮减速机与右同步圆锥齿轮的一端相联接，右同步圆锥齿轮的另一端通过万向轴与差速器的一端相联接；左主电机通过第二带制动轮联轴器和左蜗轮减速机与左同步圆锥齿轮的一端相联接，左同步圆锥齿轮的另一端通过联轴器和液压缸驱动离合器与差速器的另一端相联接。

改造后主压下同步-差速离合器是对原差速器功能重新划分，原差速器只保留逆向传动功能，增加差速离合器来实现两台主电机同步和异步传动功能。

增加差速器制动轮毂，提高差速器抗冲击能力，在新增差速离合器运行正常情况下，差速器始终处于抱死状态。只有在差速离合器出现故障时差速器作为临时措施仍可调试投入使用。

用新增差速离合器传动装置来代替万向轴传动，实现两台主电机同步和异步传动。新增差速离合器包括联轴器，中间过渡轴装置，差速离合器，差速离合器驱动液压缸，离合器驱动底座等。当驱动液压缸活塞杆全部推出时，离合器处于分离位置，两台主电机可以单独调节，用于工作辊的压靠和辊缝的设定。当驱动液压缸活塞杆全部缩回时，离合器处于同步联结位置，两台主电机同步驱动，始终保持传动侧辊缝和操作侧辊缝大小变化一致。

安装的离合器位置检测元件用来检测离合器位置状态，实现辊缝自动调节和联锁控制。

本实用新型结构合理，性能可靠，通过新增的差速离合器传动装置实现了两台主电机同步或异步转动功能，实现了辊缝自动调节和联锁控制，保证了产品质量。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型做进一步的描述，图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型同步-差速离合器传动结构示意图。

具体实施方式

改进的厚板轧机主压下同步-差速离合器装置，如图1、图2所示，包括两台主电机驱动的主压下传动装置，右主电机1通过第一带制动轮联轴器2和右蜗轮减速机3与右同步圆锥齿轮4的一端相联接，右同步圆锥齿轮4的另一端通过万向轴9与差速器11的一端相联接；左主电机5通过第二带制动轮联轴器6和左蜗轮减速机7与左同步圆锥齿轮8的一端相联接，左同步圆锥齿轮8的另一端通过联轴器12和液压缸驱动离合器13与差速器11的另一端相联接。在液压缸驱动离合器13的底座14上安装着与液压缸驱动离合器13相配合的离合器位置检测传感器15。在联轴器12与液压缸驱动离合器13之间连接着中间过渡轴装置。中间过渡轴装置的结构为在液压缸驱动离合器13的底座14上固接着轴承座17，中间过渡轴16的中部轴通过轴承配合安装在轴承座17上。轴承座17的数量为2个。在差速器11上设置着差速器制动轮毂10。