[实用新型]一种隔膜压缩机润滑油加热自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及属于自动控制技术领域，具体地说，是一种隔膜压缩机润滑油加热自动控制装置。

背景技术

隔膜式压缩机是一种特殊结构的容积式压缩机，具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体杂质所污染的特点。一般地，隔膜压缩机主要由驱动机构、气缸部件、润滑油系统、气管路部件、曲轴箱部件等组成。根据隔膜式压缩机的工作原理，隔膜压缩机油缸中的液压油是在润滑油系统中通过补偿油泵增补的，从刚开机运转，一直到缸体内补满液压油至所要求排气压力的1.1～1.15倍额定排气压力时才能正常工作，对气体增压。

传统的隔膜压缩机没有润滑油加热自动控制装置，在这种情况下，特别是冬季时，在一些北方地区，温度比较低，曲轴箱内润滑油的粘度增加，润滑油流动性弱，这样从设备刚开机到油缸补满油需要很长时间，甚至无法增补满，没有足够量润滑油膜压机不会对气体增压，无法正常工作，不能满足使用要求，另外，油缸内油量不足无法形成所要的油压也会对膜片造成受力不均匀，负载增大，长时间使用，降低膜片使用寿命等缺陷。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种隔膜压缩机润滑油加热自动控制装置，能够检测润滑油温度并及时对其加热，达到压缩机正常工作到所要求的温度。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是，一种隔膜压缩机润滑油加热自动控制装置，包括曲轴箱体、双金属温度计、温度变送器、电加热器以及PLC控制电路，曲轴箱体内装有润滑油，电加热器安装在曲轴箱侧壁上，电加热器的加热管伸入到曲轴箱体内的润滑油液面以下，双金属温度计和温度变送器安装在曲轴箱体正面，双金属温度计的双金属感温元件伸入到曲轴箱体内的润滑油液面以下，温度变送器的传感器伸入到曲轴箱体内的润滑油液面以下，温度变送器与PLC控制电路电连接。

在本技术方案中，曲轴箱体的作用是盛装润滑油以及为压缩机工作时润滑油循环过程提供一个中转空间；双金属温度计的作用是探测曲轴箱体内的润滑油温度；温度变送器的作用是将物理测量信号或普通电信号转换为标准电信号输出或能够以通讯协议方式输出，在这里就是将双金属温度计探测到的润滑油温度测量信号转化成标准信号传输到PLC控制电路中；电加热器的作用是对曲轴箱体内粘稠度大流动性差的润滑油进行加热；PLC控制电路是一种基于数字计算操作的控制电路，可以接收到温度变送器发出的标准信号，也可以对电加热器发出工作指令。

本实用新型的进一步改进在于，电加热器选择防爆电加热器，防爆电加热器主要采用集束式管状电加热原件，体积小、功率大；还具有热响应快、控温精度高，综合热效率高，应用范围广、适应性强等优点。

本实用新型的进一步改进在于，双金属温度计选择一体化双金属温度计，一体化双金属温度计将热电阻或热电偶的信号远传功能与双金属温度计就地指示功能相结合，它既能满足现场测温需求，亦能满足远距离传输需求，因此可以不再使用温度变送器，降低了生产成本。

本实用新型的有益效果是：开机时及时检测润滑油温度并对低温润滑油进行加热升温至适宜温度，有效防止了由于润滑油温度低、粘度大、流动性差而造成的隔膜压缩机开机后油缸长时间不能补满油，继而使隔膜压缩机不能满足使用要求并且降低膜片使用寿命的隐患，及时排除故障，确保隔膜压缩机的正常运行。

附图说明

图1是本实用新型的机构示意图。

图中，1-温度变送器，2-双金属温度计，3-曲轴箱体，4-电加热器。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图1所示，一种隔膜压缩机润滑油加热自动控制装置，包括曲轴箱体3、双金属温度计2、温度变送器1、电加热器4以及PLC控制电路，曲轴箱体3内装有润滑油，电加热器4安装在曲轴箱侧壁上，电加热器4的加热管伸入到曲轴箱体3内的润滑油液面以下，双金属温度计2和温度变送器1安装在曲轴箱体3正面，双金属温度计2的双金属感温元件伸入到曲轴箱体3内的润滑油液面以下，温度变送器1的传感器伸入到曲轴箱体3内的润滑油液面以下，温度变送器1与PLC控制电路电连接。

本实施方式中的电加热器4可以选择使用防爆电加热器，双金属温度计2可以选择一体化双金属温度计，一体化双金属温度计的使用，将热电阻或热电偶的信号远传功能与双金属温度计就地指示功能相结合，其中，信号远传功能代替了本实施例中温度变送器1的作用，因此可以不再使用温度变送器1，降低了生产成本。