[实用新型]一种安全带锁扣组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安全带装置，具体涉及一种安全带锁扣组件。

背景技术

车辆安全带的作用是在车辆发生碰撞或使用紧急制动时将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。安全带锁扣是安全带带体与车辆内部连接的部分，同时更是起到了固定和解除安全带锁舌的作用。但是由于布置空间以及法规的限制，现有安全带锁扣的结构和设置方式存在一些不足。

调查显示70%后排安全带锁扣采用织带与车身连接，其特点是成本低，由于锁扣摆放位置可变动，导致锁扣摆放在坐垫上不美观，并且使用时需要一手握住锁扣，另一手握住锁舌才能插入，不方便乘员使用。针对上述缺陷，不少厂家已经开始在后排座椅上采用刚性连接锁扣，其优点是锁扣摆放位置固定，布置美观，乘员可以单手插入锁舌，这种刚性连接锁扣的缺点是不具有伸缩性，不可变形，而乘员坐入时存在随意性，可能会坐在锁扣上面，导致乘员受伤害。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种安全带锁扣组件，其利用护套的可变形性能防止乘员误坐在锁扣上面受伤；并且护套能保持锁扣的撑型效果，具有使用方便、布置美观的优点。

本实用新型所述的一种安全带锁扣组件，包括锁扣和固定在车体上的固定件，所述固定件上连接有织带，该安全带锁扣组件还包括由弹性材料制成的护套，所述锁扣固定在所述护套的上部，所述织带与所述护套的下部连接；所述护套的内部设有空腔，所述空腔的至少一部分位于所述锁扣的下方。

采用上述技术方案，由弹性材料制成的护套具有撑型效果，使得锁扣布置美观，且插入锁舌方便；同时护套的内部设有空腔，该空腔在锁扣的下方形成一段空程，使得护套具有较好的折弯性能，在施加外力时可以伸缩，以防造成乘员受伤；设置的织带使得锁扣能够左右移动。

进一步，所述空腔贯穿所述护套的上下两端，所述空腔的上部与所述锁扣的下部配合；所述护套的下端设有两个向外延伸、相互平行的凸缘，所述两个凸缘上均设有用于固定所述织带的缝纫孔。这种结构的护套在下端具有开口，使得护套具有较好的折弯性能；设置缝纫孔方便将织带与护套连接，保证了护套使用及运输的稳定性。

进一步，所述弹性材料为橡胶，橡胶制成的护套具有较好的撑型效果。

本实用新型还提出了一种车辆，车辆的后排座椅上设置有上述的安全带锁扣组件，所述锁扣的上部凸出于后排座椅的表面，以方便插入锁舌。

本实用新型设置有带空腔的护套，在外力的作用下可发生变形，外力消失后护套可以恢复原状，其相对于刚性支架连接锁扣具有伸缩性能，有效地解决了刚性连接锁扣由于刚性过强导致用户受伤的问题，同时该护套又保持了刚性锁扣可撑型的性能，保证了锁扣布置的整齐性。

附图说明

图1为本实用新型所述的安全带锁扣组件的结构示意图；

图2为锁扣与护套的装配示意图；

图3为护套的结构示意图；

图4为安全带锁扣组件安装在车辆后排座椅上的效果图。

图中：1—护套；2—缝纫孔；3—上凸缘；4—下凸缘；5—锁扣；6—空腔；7—织带；8—安全带锁扣组件；9—固定件；10—后排座椅。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种安全带锁扣组件，包括锁扣5、固定件9和由橡胶制成的护套1。固定件9呈片状且一端设有安装孔，固定件9通过装配在安装孔内的螺栓固定在车体上，固定件9的另一端设有用于连接织带7的连接孔。织带7的一端与固定件9连接，织带7的另一端与护套1的下部连接，锁扣5固定在护套1的上部。护套1的内部设有空腔6，空腔6的至少一部分位于锁扣5的下方。

护套1的结构如图3所示，空腔6贯穿护套1的上下两端，护套1的下端设有向外延伸、相互平行的上凸缘3和下凸缘4，上凸缘3和下凸缘4上均设有用于固定织带7的缝纫孔2，本实施例中上凸缘3和下凸缘4均与护套1垂直设置。如图2所示，护套1的形状与锁扣5相同，空腔6的上部与锁扣5的下部配合，且空腔6的上部尺寸略小于锁扣5的外表面尺寸，以保证锁扣5与护套1装配后紧密贴合。护套1竖向的长度可根据后排座椅10到车辆地板面的高度和锁扣5的高度而调整，以保证锁扣5的上部凸出于后排座椅10的表面。

本实用新型还提出了一种车辆，如图4所示，车辆的后排座椅10上设置有两个上述的安全带锁扣组件8，锁扣5的上部凸出于后排座椅10的表面。