[实用新型]一种重型桁架式吊车梁

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种重型桁架式吊车梁。

背景技术

目前有起重运输设备的工业厂房，一般都会在厂房内设有和起重运输设备配套的吊车梁，用以承担起重运输设备本身和起吊重物的重量，并通过该吊车梁把上述荷载传递给厂房受力柱和柱下基础。常见的吊车梁主要有钢筋混凝土吊车梁、预应力钢筋混凝土吊车梁和钢结构吊车梁，其中钢吊车梁以焊接工字型钢实腹式吊车梁为主，即由三块钢板组合焊接成工字型吊车梁。该种吊车梁因承载量大，需要大尺寸钢板，而且在型材腹部需要焊接许多加劲板，以增加强度和刚度。故其用钢量较多，材料利用率相对脚底，一直是业内难以解决的问题。此外，由于焊接加劲板较多，制作工艺较复杂，加工要求也较高，焊接工作量多，焊接件易变形，生产成本比较高，轨道精度难以保证。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种重型桁架式吊车梁，有效解决现有工字型钢实腹式吊车梁中存在的问题，保证承载要求的同时，大大节约钢材，减小焊接工作量，简化生产工艺，提高构件精度并降低生产成本。而且增加吊车梁整体的稳定性和受力平衡性，不容易发生变形和扭曲，有效延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种重型桁架式吊车梁，包括两根相互平行的工字型钢梁，所述两根工字型钢梁的两端分别固定于受力柱上，所述两根工字型钢梁的靠近两端处分别通过连接杆固定连接，所述两根工字型钢梁下方设有底板，所述两根工字型钢梁对称设置于底板两侧，所述两根工字型钢梁与底板之间通过间隔设置的斜腹杆相连接，所述底板两端设有加强连接片。

与现有技术相比，本实用新型采用两根互相平行设置的工字型钢梁，并在下方增设加厚的底板，三者形成稳固的三角形结构，吊车梁受力更加均匀，并不容易发生变形和扭曲，有效延长吊车梁的使用寿命。工字型钢梁与底板之间通过斜腹杆相连接，代替了现有技术中的腹板，也不需要再增加加劲板，大大节省了钢结构用量，减小焊接工作量，简化生产工艺，提高构件精度并降低生产成本。底板两端设置加强连接片，用于与受力柱固定，可以增加工字型钢梁的连接强度和刚度，有效分担承重荷载，保证承载要求。

作为优选，所述底板的厚度为200～300mm。

作为优选，所述底板两侧分别设有凸条，所述凸条沿着底板长度方向上延伸。在底板上增加凸条，使得底板横截面形成凹形，凸条可以对斜腹杆进行支撑，增强结构的牢固度。

作为优选，所述连接杆与底板之间设有立杆。增加竖直方向上的牢固度。

作为优选，所述加强连接片横截面为蝶形。加强连接强度和刚度。

本实用新型公开了一种重型桁架式吊车梁，有效解决现有工字型钢实腹式吊车梁中存在的问题，保证承载要求的同时，大大节约钢材，减小焊接工作量，简化生产工艺，提高构件精度并降低生产成本。而且增加吊车梁整体的稳定性和受力平衡性，不容易发生变形和扭曲，有效延长使用寿命。在建筑施工技术领域中将具有良好的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型一种重型桁架式吊车梁的结构示意图。

图中：1-工字型钢梁；2-连接杆；3-底板；31-加强连接片；32-凸条；4-斜腹杆；5-立杆。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步具体说明。

实施例

如图1所示，一种重型桁架式吊车梁，包括两根相互平行的工字型钢梁1，所述两根工字型钢梁1的两端分别固定于受力柱上，所述两根工字型钢梁1的靠近两端处分别通过连接杆2固定连接，所述两根工字型钢梁1下方设有底板3，所述两根工字型钢梁1对称设置于底板3两侧，所述两根工字型钢梁1与底板3之间通过间隔设置的斜腹杆4相连接，所述底板3两端设有加强连接片31。

所述底板3的厚度为200～300mm。

所述底板3两侧分别设有凸条32，所述凸条32沿着底板3长度方向上延伸。凸条32与底板3一体成型，使得底板3横截面形成凹形。

所述连接杆2与底板3之间设有立杆5。

所述加强连接片31横截面为蝶形。

以上以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所作的任何改进或变型均属于本实用新型权利要求的保护范围。