[实用新型]一种飞机游乐设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种游乐设备，具体涉及一种飞机游乐设备。

背景技术

对滑行类游乐设备，比如水平运动的设备，长时间乘坐容易使乘坐者感觉疲劳；如过山车，虽然能使幼童有一定的刺激感，但是从最高处向最低处下降时，速度很快，加速度很大，使幼童感觉不适，安全性能不高，突发事故较多。现有的此类运行设备动力电机底座下无弹簧结构且为充气轮，在动力轮摩擦严重的情况下不能为回转装置提供足够的动力；在设备安装完成后回转支承无法加注油脂，容易造成回转支承损坏。

发明内容

本实用新型目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种飞机游乐设备。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种飞机游乐设备，包括阶梯架，阶梯架的上方设置有两条平行的H型梁，阶梯架的中轴上设置有动力装置，H型梁上设置有回转装置，回转装置通过回转支撑底架下方设置的月亮弯道与动力装置上的滚轮接触，所述H型梁的上表面、H型梁的凹槽内分别设置有做同步往复运动的安装在回转装置上的滑轮、涨紧轮组件。

所述动力装置通过电机减速机底架安装在阶梯架上，电机减速机底架与阶梯架之间安装有减震弹簧。

所述回转装置包括安装在回转支撑底架、回转支撑底架上方的回转支撑外圈及带动回转支撑外圈转动的齿轮、回转支撑外圈上方的支撑板组成。

所述回转装置的下方设置有带动齿轮的电机。

所述动力装置包括电机减速机及安装在电机减速机输出轴上的滚轮，所述滚轮为实心轮胎。

所述月亮弯道通过月亮弯道连接板安装在回转支撑底架的下方。

所述滑轮通过滑轮支架安装在回转装置的回转支撑底架上，并在回转装置架上设置有加油孔。

所述滑轮为聚氨酯轮。

所述涨紧轮组件包括径向涨紧轮架、安装在涨紧轮架中的涨紧轮轴及用于固定涨紧轮轴的涨紧轮压板构成。

所述涨紧轮组件的径向涨紧轮架上通过径向涨紧轮连接板安装有涨紧轮加强筋。

本实用新型中聚氨酯轮的设置防止静电，安全系数较高；当月亮弯道与动力装置上的滚轮由于摩擦，使其接触面较小时，电机减速机底架与阶梯架之间安装的减震弹簧就会增大接触面积，减少了滚轮更换次数，节约了成本。飞机上升、降落或停止在某一高度，飞机酷似在蓝天翱翔，乘机人员可享受到无穷乐趣。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1另一角度的结构示意图；

图3为回转支撑外圈及带动回转支撑外圈转动的齿轮的布局图；

图4为月亮弯道的结构示意图；

图5为涨紧轮组件的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种飞机游乐设备，包括阶梯架6，阶梯架6的上方设置有两条平行的H型梁3，阶梯架的中轴8上设置有动力装置，所述动力装置通过电机减速机底架10安装在阶梯架6上，电机减速机底架10与阶梯架6之间安装有减震弹簧。所述动力装置包括电机减速机11及安装在电机减速机输出轴上的滚轮。H型梁上设置有回转装置，所述回转装置包括安装在回转支撑底架1、回转支撑底架上方的回转支撑外圈及带动回转支撑外圈转动的齿轮、回转支撑外圈上方的支撑板5组成，回转支撑外圈31及齿轮32如图3所示，所述齿轮由回转装置下方设置的电机23带动。回转装置通过回转支撑底架下方设置的月亮弯道21与动力装置上的滚轮2接触，滚轮2可以为实心轮胎。所述月亮弯道通过月亮弯道连接板22安装在回转支撑底架1的下方，月亮弯道的结构如图4所示，并在回转装置架上设置有加油孔12，加油口的位置在回转装置架的侧面以便不用拆去任何配件就可以加注油脂。

所述H型梁的上表面、H型梁的凹槽内分别设置有做同步往复运动的安装在回转装置上滑轮4、涨紧轮组件7。如图5所示，所述涨紧轮组件包括径向涨紧轮架52、安装在涨紧轮架中的涨紧轮轴53及用于固定涨紧轮轴的涨紧轮压板51构成。所述涨紧轮组件的径向涨紧轮架上通过径向涨紧轮连接板安装有涨紧轮加强筋24。所述滑轮4通过滑轮支架9安装在回转装置的回转支撑底架上。所述滑轮为聚氨酯轮。

本实用新型的工作原理如下：首先将飞机模型安装在支撑板5上，电机减速机11带动电机减速机输出轴上的滚轮2，由滚轮2给回转支撑底架1动力，使回转支撑底架1在H型梁3上做往复运动，电机23带动齿轮，齿轮带动回转支撑外圈，由回转支撑外圈带动转动支撑板5旋转。当滚轮2由于摩擦损耗，使滚轮2与月亮弯道21的接触面较小时，电机减速机底架与阶梯架之间安装的减震弹簧就会伸长，增大滚轮2与月亮弯道21的接触面接触面积。不用更换滚轮2即可继续工作，从而减少滚轮更换次数。