[实用新型]一种机械化高效机制木炭炭化窑

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及生物质能源技术领域，具体涉及一种机械化高效机制木炭炭化窑。

背景技术：

    机制木炭是利用林业剩余物和农作物秸秆加工而成的新能源产品。广泛用于食品、冶金、化工、环保等领域，是国际公认的绿色环保燃料。

    传统的木炭炭化过程一般为每窑10天左右，受技术工艺的限制难以形成规模化生产。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种机械化高效机制木炭炭化窑，它结构简单，可大量节省人力，节省人工装窑、出窑的时间、木炭炭化时间，同时利用窑温连续炭化，每一窑还可以节省点火用薪柴50公斤，大幅提高了炭化窑利用率，经济效益可观。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含窑壁、窑室、烟道、窑顶、窑口、炭化车轨道角钢；窑壁的顶部设有窑顶，两个窑壁之间设有窑室，两个窑顶之间设有烟道，窑壁的两端设有窑口，窑室的底部设有炭化车轨道角钢。

    本实用新型改传统全封闭窑壁为半封闭，窑壁底部加装轨道。制作标准化炭化车，实现窑外装车，利用叉车将已装好的炭化车叉入炭化窑，通过轨道调整好车体，使炭化车前后立面与窑口齐平，进行密封炭化作业。到炭化过程后期炼炭阶段，利用叉车将炭化车移到窑外，利用熄火箱进行熄火。这样可以减少传统炭化过程窑内熄火、木炭降温至常温的时间。节省大概48小时-64小时。同时利用叉车迅速装窑，利用窑壁余热（可达300℃以上）加热薪棒，完成下一批次炭化过程。

本实用新型的有益效果：它结构简单，可大量节省人力，节省人工装窑、出窑的时间、木炭炭化时间，同时利用窑温连续炭化，每一窑还可以节省点火用薪柴50公斤，大幅提高了炭化窑利用率，经济效益可观。

附图说明：

    图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含窑壁1、窑室2、烟道3、窑顶4、窑口5、炭化车轨道角钢6；窑壁1的顶部设有窑顶4，两个窑壁1之间设有窑室2，两个窑顶4之间设有烟道3，窑壁1的两端设有窑口5，窑室2的底部设有炭化车轨道角钢6。

本具体实施方式改传统全封闭窑壁为半封闭，窑壁底部加装轨道。制作标准化炭化车，实现窑外装车，利用叉车将已装好薪棒的炭化车叉入炭化窑，通过轨道调整好车体，使炭化车前后立面与窑口齐平，进行密封炭化作业。到炭化过程后期炼炭阶段，利用叉车将炭化车移到窑外，利用熄火箱进行熄火。这样可以减少传统炭化过程窑内熄火、木炭降温至常温的时间。节省大概48小时-64小时。同时利用叉车迅速装窑，利用窑壁余热（可达300℃以上）加热薪棒，完成下一批次炭化过程。

    本具体实施方式采用C30混凝土水平地面为基础，窑壁采用耐火砖垒砌，壁厚450毫米，顶部以10毫米厚钢板制作成拱形，内壁挂100毫米耐火混凝土，窑壁两端，耐火砖外侧用10毫米钢板包裹。与窑段钢板焊接为一体，与窑口平剂。相邻两个窑室的窑壁可共用，不用间隔，但烟道需独立，窑壁底部铺设90×90角钢做为轨道，以方便炭化车出入和定位。装窑后用泥巴封闭窑壁与炭化车间隙。完成炭化后炭化车整体出窑，用熄火箱密封熄火。每个炭化窑应配备2辆炭化车（一辆炭化，一辆装薪棒准备）、一个熄火箱。钢板包裹的窑口能有效保护耐火砖窑壁，避免机械装窑出窑时炭化车对窑壁的伤害，延长整个炭化装置的使用寿命，而且炭化窑达到大修周期时，由于窑口钢板与窑顶已连成一体，也不用整个拆窑，而只需重砌窑壁即可。

本具体实施方式的有益效果：它结构简单，可大量节省人力，节省人工装窑、出窑的时间、木炭炭化时间，同时利用窑温连续炭化，每一窑还可以节省点火用薪柴50公斤，大幅提高了炭化窑利用率，经济效益可观。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。