[实用新型]混合动力传动系统以及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种混合动力传动系统以及具有该混合动力传动系统的车辆。

背景技术

相关技术中，混合动力车辆将离合器设置在驱动电机和变速箱之间，这样如果在驱动电机和发动机之间设置第二个离合器，将导致动力传动系统结构复杂、成本高且控制逻辑复杂；如果动电机和发动机之间不设置第二个离合器，将无法实现车辆的电机单独驱动模式。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种混合动力传动系统，该混合动力传动系统可以实现电机单独驱动模式，而且结构简单。

本实用新型进一步地还提出了一种车辆。

根据本实用新型的混合动力传动系统，包括：发动机、驱动电机和变速箱，所述发动机、所述驱动电机和所述变速箱串联，所述驱动电机设置在所述发动机和所述变速箱之间；主离合器，所述主离合器设置在所述驱动电机和所述变速箱之间；单向离合器，所述单向离合器设置在所述发动机和所述驱动电机之间。

根据本实用新型的混合动力传动系统，通过将单向离合器设置在发动机和驱动电机之间，可以实现电机单独驱动模式，而且可以使得混合动力传动系统结构简单。

另外，根据本实用新型的混合动力传动系统还可具有如下附加技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述混合动力传动系统还包括：用于起动所述发动机的起动电机。

在本实用新型的一些示例中，所述起动电机固定在所述发动机上。

在本实用新型的一些示例中，所述起动电机和所述发动机通过齿轮副传动。

在本实用新型的一些示例中，所述驱动电机包括电机轴，所述单向离合器集成在所述电机轴上。

在本实用新型的一些示例中，所述主离合器包括主动盘和从动盘，所述主动盘与所述驱动电机的电机轴相连，所述从动盘与所述变速箱的输入端相连。

在本实用新型的一些示例中，所述主离合器包括离合器壳体，所述离合器壳体固定在所述变速箱上。

在本实用新型的一些示例中，所述发动机、所述驱动电机和所述变速箱同轴布置。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括上述所述的混合动力传动系统。具有上述的混合动力传动系统的车辆可以实现电机单独驱动模式，而且结构简单。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的混合动力传动系统的示意图。

混合动力传动系统100；

发动机10；驱动电机20；电机轴21；变速箱30；主离合器40；单向离合器50；车轮60；起动电机70；齿轮副80。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。