[实用新型]一种PCB板周转运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种PCB生产辅助装置，尤其是涉及一种PCB板周转运输车。

背景技术

传统运转PCB的物流系统是在公司发展过程中的不同阶段根据工序的需要逐步购置的，这就导致目前公司内部的物流工具形式多样、缺乏统一规划；工序与工序之间的产品流转不能很好的接驳基本需要靠人工搬动完成流转；因为形式多样造成车间里没有统一感，显得有点凌乱；再有目前的物流运输工具多为不锈钢制品，其成本高，同时现有工具一旦委外制作好即使不方便使用也不能更改，缺乏灵活性；目前的在制品物流运输系统没有考虑存储的问题，在空间使用上缺乏整体感和紧凑性，使得原本不大的空更显局促。

中国专利CN 203358648U公布了一种多功能PCB放板架，它包括主架、卡槽板、把手和底轮，主架上设置有倾斜的90°卡槽板，主架底部四角设置有底轮，主架一侧上方设置有把手；所述的卡槽板上设置有多个波浪形卡槽。该PCB放板架避免板件在转移过程中相互重叠粘合，造成干膜破损或刮伤；方便贴干膜、LDI图形转移作业时取、放板作业，提高生产效率。但是该放板架中，卡槽板与主架为固定连接结构，需要移动PCB时还需要将PCB一块一块的放入卡槽板中，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、使用方便、便于转移的PCB板周转运输车。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种PCB板周转运输车，包括车体与PCB放板架，所述的车体包括放置PCB板的车面以及设在车面一侧的支架，在支架的上端为推手，所述的车面上设有一排 平行设置的轮滑，所述的PCB放板架位于轮滑上，与轮滑滑动配合，在轮滑的两侧设有用于防止PCB放板架左右移出的挡板。

所述的PCB放板架包括水平支撑架与竖直支撑架，所述的水平支撑架的支撑面与水平面夹角为20-40°，所述的竖直支撑架的支撑面与竖直方面的夹角为20-40°。

所述的水平支撑架与竖直支撑架上均铺设有防撞垫层。

所述的挡板的一端固定在车面侧面，另一端固定在支架上。

所述的挡板与车面的夹角为45-60°。

所述的轮滑铺满车面的表面。

所述的车体的下端设有车轮。

所述的车体由精益管与辅助连接件组装而成。

所述的PCB放板架由精益管与辅助连接件组装而成。

所述的轮滑由精益管组装而成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型中，车体、PCB放板架及轮滑均由精益管与辅助连接件组装而成，可以根据尺寸需要自行切割与组装；上述系统的辅助配件均为标准件，而且可以任意角度进行组装；采用精益管代替不锈钢组装成从在制品的暂存到运输的整个物流系统。该系统可以根据自身厂房的特点有效利用空间灵活组装，并且可以根据需要重复组装减少浪费。该系统是由精益管及与之相配套的管夹、接头等组件构成。精益管的尺寸是根据工厂内部的布局结合在制品的最大尺寸而作出的相就设置，另外该系统考虑了运输及储存区的转驳问题，减少了人工搬运及产品划伤的风险。

(2)在车体上设置了轮滑，PCB放板架可以方便的由PCB暂存架转移到车体的轮滑上，卸料时也可以方便的从车体上滑下，通过轮滑一方面能够减少劳动量提高工作效率，另一方面能够增加转移过程的平稳性，减少了手工搬运过程容易对PCB造成碰撞的风险，减少PCB板的破损率。

(3)减少了产品的人工搬运：由于在运输车与储存区采用相配套的滚轮设计使得人工搬运的机会大大降低。

(4)降低成本：由于该装置全部采用精益管组装，在厂内就可以自行作业，减少了外包费用，同时精益管比现有的不锈钢成本也会大幅降低。

(5)重复使用：由于该运输车是采用标准化件进行组装的，这样在需要的时候随时可以进行重新进行组装，避免了再次购买的浪费；

(6)整洁有序：由于本运输车可以设置尺寸统一，这样就可以使车间做整齐划一、清洁有序。

附图说明

图1为本实用新型的PCB板周转运输车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例